Vesihanojen korjaus: venttiilien toimivuuden palauttaminen

Jokaisen meistä on tiedettävä, kuinka korjata vesihana. Lisäksi useimmissa tapauksissa toimintahäiriö voidaan ratkaista melko nopeasti ja ilman lisäkustannuksia, mutta päällikön puhelu on odotettavissa yli tunnin ajan, ja työ vaatii paljon rahaa.

Artikkelissamme puhumme tavallisimmista vesihanojen epäonnistumisista, minkä jälkeen annamme useimmille malleille korjausalgoritmeja.

Suuret viat

Ennen hanan korjaamista sinun tulee ottaa aikaa analysoida tilannetta. Joten pystymme ymmärtämään, mitä toimia kannattaa ottaa, mikä säästää paljon aikaa.

Jakelujen luettelo sisältää seuraavat kohdat:

Periaatteessa tässä taulukossa kuvataan tärkeimmät viat. Muut nosturin käytön aikana mahdollisesti syntyvät tilanteet johdetaan jo analysoiduista tilanteista, ja siksi ne on korjattava vastaavalla algoritmilla.

Ennen kuin aloitat työn, sinun on tutustuttava huolellisesti asennetun mallin suunnittelun ominaisuuksiin. Yleensä vesihanan kokoonpano piirretään itse tuotteen mukana, joten tämä asiakirja on säilytettävä asennettaessa uutta sekoitinta.

Kiinnitä huomiota! Jos et löytänyt ohjelmaa, sinun on syötettävä hakukonelaitteeseen kysely “kokoonpanon piirustusmenetelmä vesihanan määrittämiseksi” ja valitse malli. Useimmat valmistajat lähettävät teknisiä asiakirjoja verkossa, joten mahdollisuus löytää tarvitsemasi tiedot ovat erittäin korkeat.

Nyt yritämme selvittää, mitä tehdä kussakin tapauksessa. Ja aloitetaan yleisimmällä tilanteella, eli poistamalla lukituselementin vuotamisen syyt.

Box-mallit

Laatikon vaihto

Nosturit, joissa holkki on sulkuventtiili, on helpoin korjata.

Toiminnan algoritmi on seuraava:

• Ennen kuin irrotat hanan, sulje vesi aina nousuputkesta.
• Irrota vauhtipyörän kansi, jonka alla on lukitusruuvi.
• Avaa ruuvi Irrota vauhtipyörä ohjaimesta ruuvitaltalla.
• Koristekartioiden purkaminen, sulkemisrasia.
• Käyttämällä säädettävää jakoavainta kierrämme vanhentuneen holkki pistorasiasta. Puhdistamme sedimentin syvennyksen ja liotetaan sitä rätillä, poistamalla jäännösvesi.

• Otimme käyttöön uuden pensaan, ruuvaamalla se kierteellä. Samaan aikaan ei ole tarpeen soveltaa liiallisia ponnisteluja rakenteen vahingoittamiseksi.
• Seuraavaksi täytyy tarkistaa venttiili vuotojen varalta. Käännä vesi nousuputkesta ja tarkista akselirasian asennuspaikka.
• Sieppaamalla pihdit piirtämällä se useita kertoja.. Veden virtaus on kytkettävä päälle ja pois nopeasti ja selkeästi.
• Kokoa uudelleen käänteisessä järjestyksessä., koristekartioiden asentaminen ja vauhtipyörän kiinnittäminen nosturiin.

Akselilaatikon korjaus

Joissakin tapauksissa nosturilaatikko voidaan korjata. Kaikki riippuu niiden suunnittelusta.

Tuotteet, joissa on kumitiiviste, ovat paremmin ylläpidettävissä:

• Ruuvaa ruuvitaltalla ruuvi, joka kiinnittää tiivisteen päähän.
• Irrotamme tiivistyselementin ja asennamme uuden, sopivan kokoisen.
• Kiinnitetään tiiviste ruuvilla, kiristämällä se tarpeeksi tiukasti, mutta ilman muodonmuutosta.

Keraamisilla laatikoilla se on hieman vaikeampaa:

• Irrota kumitiivisteen tiivisteen päätä ja poista päätykansi.
• Irrotamme keraamiset levyt irti ja kiinnitämme tarvittaessa kiinnityselementin.
• Puhdistamme akselilaatikon sisätilan ja poistamme epäpuhtaudet, jotka voivat aiheuttaa vuotoja.

• Palautamme levyt paikalleen ja tarkkaamme oikeaa asentoa: varren kääntämisen yhteydessä ne on täysin estettävä reikä ja keskeytettävä veden virtaus.
• Täydennämme kokoonpanon asentamalla puretut elementit paikoilleen.

Kiinnitä huomiota! Usein vuotojen syy on itse keraamisten levyjen kuluminen, joten saatat joutua korvaamaan ne kokonaan. Ja löytää nämä osat on melko vaikeaa, ja korjaussarjan hinta ei ole paljon pienempi kuin uuden akselin laatikon hinta.

Pallo- ja patruunamallit

Nosturin purkaminen

Tapin ja sekoittimen laite, jota ohjataan yhdellä vipulla, poikkeaa akselilaatikon rakenteesta.

Näin ollen tällaisen tuotteen purkaminen korjausta varten on suoritettava toisen järjestelmän mukaisesti:

• Korosta ensin etupaneelin punainen ja sininen tyyny.
• Suojalevyn alapuolella on tavallisesti ruuvin poikittaisruuvitaltan tai kuusikulmion alla - kierrä se irti.
• Seuraavaksi irrota kahva, irrota se varovasti tankon tai kasetin lukitusmekanismista.
• Seuraava vaihe on saada pääsy venttiiliin itse. Voit tehdä tämän avaamalla yhden tai kaksi mutteria.

Kiinnitä huomiota! Hyvin usein valmistajat tekevät sisäisen lukitusmutterin, jossa on urat erityistä työkalua varten. Voit ostaa samanlaisen jakoavainta tai yrittää avata osan omin käsin, käyttämällä käsillä olevia työkaluja.

Mutterin poistaminen pääsee joko kasettiin tai kuulaventtiiliin. Ne puretaan yksinkertaisesti, ja korvaaminen ei aiheuta vaikeuksia.

Lukitus- ja tiivistyselementtien vaihtaminen

Yhden vivun sekoittimen suorituskyvyn palauttamiseksi on useimmiten muutettava toiminnallinen elementti kokonaan.

Ohje suosittelee toimimaan seuraavasti:

• Irrota kasetti pistorasiasta ja vedä se pystysuunnassa ylöspäin ohjaimia pitkin. Jos osa on vinossa, voit korjata sen sijainnin kevyellä sivuvaikutuksella.
• Puhdistamme patruunan alla olevan ontelon ruosteesta ja roskista, mikä voi aiheuttaa vuotoriskin.
• Asenna uusi kasetti, kiinnitä se yhdellä mutterilla ja tarkista, kuinka hyvin se peittää veden. Jos vuotoja ei tapahdu ja säätö toimii oikein, suoritamme sekoittimen kokoonpanon.

Palloventtiileillä on omat ominaisuutensa. Niiden pääasiallinen etu on siinä, että pallo itsessään katkeaa erittäin harvoin, koska korjaus on yleensä tiivisteiden vaihtaminen. Toimimme näin:

• Pidä tankoa, poista pallo pistorasiasta.
• Pinseteillä tai pienillä pihdeillä poistetaan jousikuormitteiset tiivisteet, jotka painavat palloa kehoon.

• Teemme tiivisteiden vaihdon, minkä jälkeen asetamme pallon paikoilleen.
• Ylhäältä laitamme uuden tiivistysrenkaan ja kiinnitämme venttiilin sekoittimen mutteriin.
• Kuten aiemmissa tapauksissa, on parempi tarkistaa rakenteen tiiviys täydelliseen kokoonpanoon saakka.

Muut korjaukset

Pienet vianmääritys

Lukitusmekanismin itsensä kiinnittämisen lisäksi on joskus tarpeen toteuttaa muita toimenpiteitä nosturin työkyvyn palauttamiseksi.

Jos esimerkiksi ilmastimessa on ongelmia, toimimme seuraavasti:

• Vedä ilmastin varovasti muovisella vuoraimella varustetulla jakoavaimella ja kierrä se ulos.
• Otamme asennetun meshin pois ja pestään huolellisesti, poistamalla kaikki epäpuhtaudet.
• Samanaikaisesti puhdistamme sekoittimen nokka joustavalla harjalla, yrittäen poistaa kerrokset mahdollisimman paljon sisäseinistä.
• Kierrä ilmastin nokkaan ja varmista, että kierre ei ole kierretty.

Jos vuoto tapahtui kääntyvän ulosvirtauksen kiinnityskohdassa, jatkamme seuraavaa:

• Kierrä varovasti mutteria varovasti säädettävällä avaimella. Poista "gander".
• Irrota pesän kumitiivisteestä.
• Sen sijaan asennamme uuden. Molempien elementtien läpimitta ja paksuus on vastattava.
• Palautamme nokka paikalleen kiinnittämällä sen korkki-mutterilla.

Kattavuuspalautus

Jotkut ongelmat eivät vaikuta sekoittimen työhön, mutta heikentävät merkittävästi sen ulkonäköä. Näihin kuuluvat yleensä naarmut, halkeamat pinnoitteet, hankaumat jne. Ja vaikka kromipinnoituksen tai nikkelipinnoituksen täydellinen palauttaminen on melko kallista, hanan heittäminen ja uuden ostaminen ei ole tarpeen.

Voit palauttaa tuotteelle houkuttelevan kuvan maalaamalla:

• Irrotamme sekoittimen, purkamme sen kokonaan ja poistamme kaikki ei-metalliset osat.
• Metallipinnat on jauhettu, naarmuja poistettu ja rasvanpoisto.
  

• Levitä rasvattomaan sekoittimeen metalliväriä. Soveltamista varten sitä voidaan käyttää joko aerosolipullolla (halpa, mutta ei kovin korkealaatuinen) tai ilmaruiskulla (melko kallista ja vaikeaa, mutta pinnoite on tasaisempi).
• Kun maali on kuiva, käsittelemme pintaa erityisellä suojaavalla metallilla. Voit ostaa sen millä tahansa autokemikaalikaupasta.

Kiinnitä huomiota! Jos naarmut ovat vähäisiä, tällaista kiillotusta voidaan käyttää ilman maalausta: se palauttaa tehtaan kromi / nikkelipinnoituksen hyvin.

• Kun kiillotus on valmis, kokoamme nosturin ja asennamme sen paikalleen.

johtopäätös

Hanan ja sekoittimen korjaus voidaan suorittaa eri järjestelmien mukaisesti. Kaikki riippuu siitä, kuinka hyvin analysoimme vahinkoa ja mitä päätöstä suunnitteluvaiheessa tehdään. Voit tutustua vianmääritysvaiheisiin itse katsomalla tämän artikkelin videota.