No suu. koristelu

Ymmärtääkseen, mikä on esimerkiksi kuopan suu k06, meidän on ymmärrettävä, mitä koko rakenne koostuu, ja vasta sitten voimme eristää sen yläosan. Vaikka tällaiset laitteet voidaan valmistaa tiilistä ja jopa muovista, kiinnitämme yhä huomiota betonituotteisiin - ne löytyvät useimmiten ja lisäksi ne ovat helpompia ja yksinkertaisia ​​asennuksen aikana.

Tämän jälkeen alla oleva keskustelu jatkuu, ja lisäksi täydentävänä teoksena näytämme teeman videon tässä artikkelissa.

Lisää kaivoista

Huom. Tällöin keskitymme kaivoihin, jotka on suunniteltu vedenottoon (ei vedenottoon), viemäriin, sähköverkkoon ja viestintään sekä kaasuputkiin.

Mikä on kaula

• GOST 8020-90: n mukaan kaivojen kaulat on valmistettu raskasta (vahvistettua) betonia, jonka laatu ei ole pienempi kuin B22.5 (M300), jonka läpäisevyys on W2 ja pakkasenkestävyys F. Myös metallirungon asennukseen voidaan käyttää AI-, A-, A-, A-, A-, A- III tai Bp-I. Saman GOST: n mukaan muut betonielementit on valmistettava samankaltaisista materiaaleista.

• Joissakin tapauksissa kaivot asennetaan ilman kurkua, sitten kaivosrenkaat (QC) nousevat pintaan, jossa ne asennetaan lattialevyyn (PP), kotelorenkaaseen, joka itse asiassa on kurkku (KO) ja metalli (betoni) luukku (LC ). Näissä tapauksissa kaikki GOST 8020-90 -vaatimukset on täytettävä, koska joskus apuohjelmat, jotka haluavat säästää rahaa materiaaleille, pakottavat rakennuttajan tekemään sementti-hiekkakiven tai tiilen kotelorenkaat omin käsin, minkä seurauksena rakenne kokonaisuudessaan kärsii.

• Tosiasia on, että tehdasjärjestöt vähentävät rakenteen kuormitusta noin kymmenen kertaa, kun moottoriajoneuvot kulkevat sen päällä, jakamalla koko massa tasaisesti kaikille pisteille. Mutta niissä tilanteissa, joissa kotelorengas on itse tehty, sillä ei ole tarvittavaa voimaa ja se alkaa romahtaa kosteuden ja mekaanisten kuormien vaikutuksesta. Tämän seurauksena tasaisen leviämisen puuttuessa lattialevy kärsii, sitten kaulan tai betonin kotelorengas ja kulkevat ajoneuvot voivat yksinkertaisesti pudota kaivokseen.
• Lisäksi kaula voidaan valmistaa tiilistä (joten sen hinta on pienempi), mutta tällaisissa tapauksissa on parempi olla tekemättä tätä kiireisillä teillä ja lastaus- ja purkamisalustoilla, toisin sanoen niissä paikoissa, joissa on suuri mekaaninen kuorma. Tällaiset rakenteet sijoitetaan pääsääntöisesti paikkoihin, joissa ajoneuvojen liikkumista vähennetään, tai niitä ei ole lainkaan. Lattialaatan, kotelorenkaan ja kaivon on kuitenkin täytettävä Gosstandart, muuten järjestely on vaarassa tuhoutua.

Taulukko tietyistä betonirenkaiden tyypeistä

Miten tehdä viemäri hyvin

Niinpä, kuten ymmärrät, osa kaivosta, jota kutsutaan kurkuksi, on sama betonirenkaan kautta, vain halkaisijaltaan pienempi kuin kaivoksen tuotantorenkaat. Vain useimmiten niillä on pieni korkeus, ja ne voivat toimia samana kotelorenkaana, eikä niiden päälle tarvitse enää asentaa lattialaattoja, mutta asenna luukku välittömästi. Yleensä akselin päälle on asennettu levy, jossa on sivu- tai keskiosa.

Jos puhumme työjärjestyksestä, koko prosessi alkaa kaivoksen kaivosta, jossa kaivo ratkaistaan. Näissä tapauksissa runko on lähes koskaan syvä, keskimäärin se voi olla puolitoista kolmeen metriin, vaikkakin kaupunkiympäristössä varastointi- ja suodatuslaitteet voivat olla paljon syvempiä.

QC: n asentamiseen tarvitaan tyyny, joka on yleensä valmistettu hiekasta tai raunioista, mutta jos laitteen on tarkoitus olla varustettu tarkkailulaitteena, on tarpeen asentaa sen pohja tai asettaa RC-laatta.

Tämän jälkeen KK lasketaan kaivokseen, mutta ne olisi istutettava sementti-hiekkamöyryyn, jotta pohjaveden tunkeutuminen sulkeutuu, tai joka tapauksessa tehdä siitä minimaalinen. Tämän jälkeen sementtilaastille asetetaan jälleen sementtilevy, joka vastaa QC: n kokoa. Ja nyt, riippuen tarpeesta, valitset kaulan tai KO: n korkeuden.

Vaikka otettaisiin huomioon tilanne, jossa tämä tapahtuu sivustossasi ja ajoneuvojen liikkumisesta, ja siksi kuormituksia, ei odoteta siellä, KO: ta voidaan valmistaa mistä tahansa korkeudesta muurauksesta - tätä tuskin voidaan pitää turvallisuusmääräysten rikkomisena.

Tämän jälkeen sinun täytyy vain asentaa luukku, jonka voit myös tehdä puusta tai betonista, vaikka on parempi tehdä tehdasmetallituote.

Lisäksi jätevesijärjestelmää suunniteltaessa ei pidä unohtaa, että lähimmän kaivon tulisi olla enintään 12 metrin päässä talosta, mutta ei lähempänä kuin 3 metriä, jotta rakennuksen perustamiseen ei olisi haitallista vaikutusta. Kun putket asetetaan sisäänkäynnin renkaisiin (putken ja QC: n seinämien välinen etäisyys), se on tiivistettävä sementtilaastilla tai laattojen liimalla.

Huom. Kaikki viemärikaivot voidaan jakaa luokkiin ja se on suodatus, tarkastus, ero, pyörivä ja kumulatiivinen, jolloin kukin ei ole vähäistä. Järjestelmä voidaan kuitenkin puhdistaa kustakin niistä, koska itse asiassa kukin on eräänlainen septinen säiliö ja siinä on differentiaaliputki.

johtopäätös

Kuten ymmärrät, tällaisten laitteiden valmistusta (asennusta) koskeva ohje ei ole mitään liian monimutkaista. Mutta tässä on pidettävä mielessä, että jopa kaulan asentaminen, puhumattakaan päärenkaista, on äärimmäisen vaikeaa fyysisessä mielessä, ja tämä edellyttää joko nosturia tai työntekijöiden miehistöä. Käytännöllisesti katsoen kaikki tehtaan laadunvarmistus ja useimmat KO: t on varustettu kiinnityskorvilla linjojen kiinnittämiseksi.