Kaivaa kymmenen askelta, jotta unelma tulee toteutumaan

Jos luulet, että tällaiseen vakavaan tapahtumaan ei ole tarpeeksi viikkoa, olet väärässä yhdessä - ajoissa, koska kokeneet mestarit ottavat kaiken tekemään kaiken neljän päivän kuluessa. Mutta se, että se on vakava asia, niin olet aivan oikeassa, lisäksi koko arsenalissa, jolla varmistetaan tulevaisuuden työ, on oltava henkilökohtaiset suojavarusteet - luotettava kypärä ja käsineet. Aloitamme vastaamaan kysymykseen siitä, miten kaivaa hyvin kunnolla, tavalliseen tällaiseen työhön - huolellisesti valmistellessasi.

Kaivamisen tehtävä: sekä kaivo että septinen säiliö voidaan suorittaa itsenäisesti, tietäen prosessin keskeiset kohdat

Viikko ja sinulle tarjotaan vettä paikan päällä

Kysymys siitä, miten renkaat upotetaan yksin, ei ole käytännössä ratkaistu työn määrän suhteen, eikä sitä pitäisi ratkaista niiden turvallisuuden kannalta.

Kuinka hyvin pääset pisteeseen ja määrittele sen menestys.

Ensimmäinen vaihe on valmistelu

Täällä sinun täytyy tehdä tämä:

  1. ensiksi, löytää tämä vesi hyvin sivustossasi.

On olemassa useita hakumenetelmiä, mutta kuuluisimpien joukossa:

  • kyky kommunikoida naapureiden kanssa - muista kuulla ympäröivien alueiden omistajia, joilla on jo kaivoja tai kaivoja; selvittää lähteiden käyttöaika, niiden ominaisuudet (pää, syvyys) ja käyttäytyminen vuoden aikana, mikä on veden laatu; Näiden keskustelujen tuloksena tulisi olla kartta alueesta, jossa jo olemassa olevat yhteyspisteet ovat vedessä;
  • yritä vahvistaa arviot, jotka ovat jo syntyneet etsimällä itseäsi ns. viiniköynnöksen tai elektrodien avulla;
  • valvoa, että odotettavissa olevissa koeporauspisteissä pussit säilytetään silikageelillä 24 tunnin ajan - rakeet, jotka imevät hyvin kosteutta; jos rakeet päivässä osoittautuvat märkiksi, todennäköisimmin on vettä alla.
Kaivamisen prosessi ei ole helppoa, mutta teemme sen.

Hyvä neuvonta! Silikogel on erinomainen kosteuden anturi, mutta pidä mielessä, että se reagoi sekä öljytuotteisiin että eetteriin, sillä on kolmas palo- ja räjähdysvaara, emme suosittele työskentelemään sen kanssa ilman ylempien hengitysteiden suojaamista.

  1. toiseksi, Valitse hyvin kaivon sijainti.

Hänelle on joitakin ehtoja:

  • ei lähempänä kuin 5 metrin päässä naapurin tontista, muuten sinun on pyydettävä häntä suostumaan työskentelyyn;
  • ei lähempänä kuin 20 metrin päässä siilon kuopasta ja ulkorakennuksista, jotta vältetään kaivon pohjaveden saastuminen;
  • ei lähempänä kuin 20 metrin päässä tärkeimmältä dachan asuinrakennukselta, jotta vältetään maaperän vaikuttaminen kaivojen sijaintipaikassa;
  • ei lähempänä kuin 7 metriä lähimmästä pisteestä ajoradan ulkopuolella - tämä on jo SNiP: n vaatimus;
  • poissa puista - jos tapaat alla olevien puiden juuret, tämä voi hidastaa merkittävästi koko työtä.
Etäisyyttä kaivosta muihin rakennuksiin on noudatettava tiukasti.

Hyvä neuvonta! Puujuurien lisäksi suuret kivet ovat todellinen katastrofi kaivettaessa kaivoa. Voit tietysti toivoa, että teet sen "läpi" ja tämä mahdollisuus ei tapahdu seuraavien 20 metrin syvyydessä. Mutta suosittelemme menemään toiseen suuntaan ja käyttämällä erityistä laitetta, jonka avulla voidaan tutkia maata suurten massiivisten kiinteiden esineiden läsnäololle.

Jos anturi antaa signaalin näytöltä, se on kivi. Paras tapa tällaisesta tilanteesta olisi hieman siirtää kaivon keskipistettä sen sijaan, että yritettäisiin käsitellä estettä.

  1. No, ja kolmanneksi, päättää itsellesi toinen tärkeä kysymys työn laillisesta rekisteröinnistä:
  • jos aiot tehdä hyvin ja ratkaista ongelmia naapureiden kanssa, rakennus itsessään ei ole syvempi kuin 20 metriä, niin sinun ei tarvitse järjestää mitään, tällainen syvyyksiin puuttuminen on kaikkien ja kaikkien saatavilla;
  • jos kaivo on syvempi kuin 20 metriä, on tarpeen hankkia virallinen lupa työn suorittamiseen ja rekisteröidä sitten lähde;
  • jos päätät pysähtyä kaivoon, sitten syvyydestä riippumatta se edellyttää hyvin passin ja virallisen tarkastuksen luomista.

Seuraava kaavio mahdollisista pohjaveden tilanteista edustaa kaikkia neljää, joka voi esiintyä:

  • 1 - korkein taso, joka sijaitsee vähintään 4–5 metriä - vesiputki; tämä vesi on helposti saatavilla, mutta se ei ole tavoite, se on melko likainen ja häviää usein jopa hyvin kuivassa kesässä;
  • 3 - taso jopa 10 metriä, vesi ilman paineita kerrosten välillä; Tämä saattaa jo olla hyödyllistä sinulle, vaikka tarvitset varmasti suodattimen.
  • 2 - taso 10 - 40 metriä, mitä kutsutaan todella pohjavedeksi; kaivettaessa kaivoa ne ovat tavoitteemme;
  • 4 - tässä vedessä on painetta syvyydestä 40 - 250 metriä (maastosta riippuen); se on kuuluisa artesian vesi, kuten vain kaivot; Artesian veden käyttäytyminen riippuu suurelta osin lähellä olevien vesistöjen läsnäolosta ja aktiivisuudesta (5).
Voit myös tehdä alueen tutkimuksen, jotta voit löytää rakenteen sijainnin itse (A – glynaya; B – vihreä)

Toinen vaihe on testiporaus.

Oikeastaan ​​lopullinen päätös siitä, onko vettä ja mitä tehdä, kaivo tai kaivo, tehdään testiporausohjelman jälkeen, jonka on vastattava kahteen kysymykseen:

  1. onko veden alla ja sen vuodevaatteet ovat ensimmäiset;
  2. ja toiseksi erittäin toivottavaa - mikä on maaperän luonne porausalueella; Yleensä on tarpeen pyrkiä saamaan kuvassa ”B” esitetty kuva:
  • A - ensimmäinen puoli metriä turvetta;
  • B - lisäksi noin 2 metriä maallista hiekkaa;
  • C - nyt, enintään 2 metriä savea;
  • D - tässä hiekka on 2 - 4 metriä;
Varmista myös, että suoritat maaperätutkimuksen, jotta tiedät, mitä sinun täytyy kohdata (kuva B)
  • E-savikerros jopa 3 metriä, mikä on hyvä merkki veden läsnäolosta ja on vedenpitävä.
  • F - seuraavat kaksi kerrosta puhuvat jo suoraan veden läsnäolosta, vaikka niiden ruuvit kulkevat lähes huomaamattomasti; ensin 5-10 cm pitkä;
  • G - sitten 20 senttimetriä predzhilnik;
  • H - tämä on porauksen tarkoitus - haluttu vesikerros.

Kolmas vaihe - materiaalin valinta kaivon muodostamiseksi

Tärkein askel, joka määrittää kaivon hyvinvoinnin tulevaisuudessa. Melko paljon materiaaleja on valita puusta, tiilestä ja kivestä.

Mutta toisaalta nykyaikana kaikki on paljon yksinkertaisempaa - kaikkialla ongelman ratkaisemiseksi, miten kaivetaan kaivoa omaan, raudoitetut betonirenkaat. On tarpeen rikkoa pää, mutta valita vain rengas tulevan hydraulirakenteen koon mukaisesti.

Hyvä neuvonta! Tässä mielessä suosittelemme kiinnittämään huomiota polyvinyylikloridin renkaisiin, jotka ovat kaikkialla läsnä oleva PVC. Rakennusmarkkinat tarjoavat erinomaiset mahdollisuudet käyttää erittäin vahvoja ja kestäviä ulkoisia vaikutuksia muoviin jopa syväveden kaivojen rakentamisen yhteydessä. Tällaisten renkaiden etuna on niiden erittäin pieni paino verrattuna raudoitetun betonin kilpailijoihin.

Kaikkiin kuoppiin sopiviin renkaisiin kuuluu seuraavat (kolme ominaisuutta on annettu: korkeus, mm; sisäinen halkaisija, mm; paino, kg):

  • KS-7-6: 600/700/250;
  • KS-7-9: 900/700/410;
  • KS-7-10: 1000/700/457;
  • KS-10-5: 500/1000/320;
  • KS-10-6: 600/1000/340;
  • KS-10-9: 900/1000/640;
Muista tutkia markkinoita ja valita sopivat renkaat.
  • KS-12-10: 1000/1200/1050;
  • KS-15-6: 600/1500/900;
  • KS-15-9: 900/1500/1350.

Yleensä renkaat K-7-10 ja K-10-9 valitaan kuoppien muodostamiseksi, toisin sanoen 100 tai 90 cm korkeat, reiän halkaisijaltaan 70 tai 100 cm. Täällä sinun tulisi aina vaarantaa renkaan koon ja painon.

Hyvä neuvonta! Kun valitset renkaita, suosittelemme, että kiinnität erityistä huomiota telakointiprofiilin läsnäoloon päissä ja kuten aerobatiassa sisäisen portaikon läsnäolo. Tämä yksinkertaistaa huomattavasti kaikkien töiden suorittamista.

Neljäs vaihe - työkalujen valmistelu

Rehellisesti sanottuna renkaiden saatavuus ratkaisee monia kaivojen luomisen ongelmia. Kaikki teokset muutettaisiin ystävän ystävien soittimien sisällä oleviin asennuksiin, jos ei yhden "vaan". Ja "mutta" on varsin merkittävä - renkaiden paino, joka tyypistä riippuen vaihtelee välillä 400 - 600 kg (muistakaa, maailman paino painonnostossa on vain 264 kg).

Siksi, kun työskentelet ei voi tehdä:

  1. nosturi - mikä on kallista, koska nosturi on vuokrattu koko työpäivän aikana viikon aikana;
  2. tai erityinen kolmijalka, joka on riittävän luotettava pitämään renkaiden paino (kuva C);
Käsikirja voi tarjota sinulle useita tapoja asentaa renkaat, mutta kuvassa - kustannus- ja turvallisuussuhteen kannalta optimaalisin (kuva
  1. tai rakennetaan podiumia renkaan kiinnittämiseksi, sen pyörittämiseksi ja kallistamiseksi kaivokseen (D-järjestelmän mukaisesti).

Kaaviossa "D":

  • A - lukituskiinnikkeet;
  • B - kartonki;
  • C - lokien rulla;
  • D - ansa;
  • E-set rengas;
  • F - rengasasennuksen suunta; itse työkalut voivat tuntua hyvin yksinkertaiselta verrattuna jalustaan, mutta se vaatii
  1. fyysisen voiman käyttö, kun rengas nojaa;
  2. lisäksi alemman renkaan, johon asennus tehdään, tulisi olla käytännössä tasainen maanpinnan kanssa (tai jopa suojan B ylemmän tason) kanssa;
  3. Kaikki kohdistus on tehtävä manuaalisesti, mikä on erittäin vaikeaa, kun paino saavuttaa 600 kg.
Toinen tapa työskennellä renkailla, mutta se ei ole turvallinen (kaavio

työn edistymistä

Kun valmiste on suoritettu kokonaisuudessaan ja strategia renkaiden asentamiseksi on laadittu, prosessi itsessään on seuraava.

Viides vaihe on valmistautua ensimmäisen renkaan asentamiseen.

Se on ensimmäinen rengas, joka tulee olemaan alareunassa ja joka määrittää paljon:

  • teemme ensin merkinnät maahan kaivamaan - ympyrä, jonka halkaisija on 40 senttimetriä suurempi kuin renkaan halkaisija;
  • siirry lohkojen kaivamiseen, kun taas täällä on kaksi lapioa - tychkovaya ja lapio, jokaisella on oma tehtävä;
Kuvassa vain koko prosessin alku - vaikka kaikki on selkeä ja yksinkertainen, sinun tarvitsee vain mitata läpimitta oikein
  • käsittele hyvin huolellisesti syntyvän uran sivuseinät;
  • tarkemmin sanottuna, mitä enemmän voit manuaalisesti "mennä alas" näin, sitä parempi, mutta yleensä riittää, että tehdään reikä 10–20 cm suurempi kuin renkaan korkeus;
  • kun korkeus on saavutettu, tasaa pohja;
  • laita sitten jalustan ja tarkista sen kiinnityksen luotettavuus;
  • rullaamme vaunun ensimmäisen renkaan, kiinnitämme sen jalustan uriin ja laskemme renkaan täsmälleen kuopan keskelle;
  • kohdista renkaan täydellinen sijainti sekä pysty- että vaakasuunnassa, ilman tasoa.

Kuudes vaihe on asentaa jäljellä olevat renkaat.

Kun ensimmäinen rengas seisoo, loput asennetaan jo samalla tavalla:

  • jos maa ei ole raskas, niin alusta lähtien ympyrän keskeltä lähtien ja vähitellen siirtymällä sivulle, otamme maan pois;
  • jos maa on raskas, on parempi aloittaa maaperän uuttaminen, päinvastoin, sivuilta, käytännöllisesti katsoen renkaan alapuolelta;
Kun renkaat nousevat pintaan, niitä käsitellään ulkosivulla ja varmistetaan renkaan ja maan välisen tilan täyttäminen ja tamping.
  • samaan aikaan koko rakenne alkaa uppoaa renkaiden painon alle, ja se koostuu lopulta 3–4 tonnista 6-7 renkaalla tai 6–8 metrin syvyydellä;
Sormukset voivat ripustaa - tärkein syy kivien puolelle
  • vähitellen poistamalla maata samanaikaisesti ja sovittamalla suunnittelu;
  • tämä jatkuu, kunnes vesi näkyy alla.

Seitsemäs vaihe - ensimmäisen veden poistaminen ja odottaminen

Tässä vaiheessa enemmän on odotettava:

  • kun ensimmäinen vesi ilmestyi, me kaivamme hieman keskelle;
  • sitten uutetaan kaikki vesi yhdessä levitetyn hiekan ja
  • toistaiseksi jätämme rakennuksen yksin 12 tunniksi;
  • jos tämän ajan kuluttua vesi on kerääntynyt uudelleen, poistamme sen taas hiekan kanssa, hyvin usein tämä toiminta tehdään useita kertoja, mikä lyhentää odotusaikaa, jos vettä kerätään nopeasti;
  • merkki siitä, että on aika ottaa pohja, tulee olemaan ilmaantuneiden veden suonien alareunassa, jotka menevät koko pohjaan;
  • suonien ulkonäkö on signaali lakata toimimasta yhtä päivää, ei vähempää.

Kahdeksas askel - pohjavirhe

24 tunnin kuluttua on aika aloittaa pohja:

  • pumpataan vettä;
  • kohdista pohja;
  • pohja 30 senttimetriä säädetty hieno hiekka;
  • sitten myös 30 cm - suuri;
  • jopa korkeampi - kerros shungiitti - mineraali, joka kerää täydellisesti kosteutta;
  • edellä - keskikokoisten kivihiilikerrosten kerros;
  • hiilen päällä - kerros kvartsiauhoa;
  • ja yläkerroksena - 20-30 cm pii soraa.

Yhdeksäs - työ renkailla

Työ renkailla tapahtuu sisä- ja ulkopuolella:

  • mutta aloitamme ulkona, nukahtelemme ja hellitämme huolellisesti hiekan ja soran yhdistelmän maan ja renkaiden välillä;
Sormusten väliset liitokset - lähin huomio
  • kun täyttö täytetään maatasolle, siirrymme renkaiden välisten liitosten betonointiin - erittäin tärkeään toimintaan;
Kiinnitä huomiota siihen, että viimeisimmän renkaan liitoksen muotoilu tehtiin perusteellisesti ja kuinka hyvin linnan muodostuminen alkoi, vaikka siinä on ongelmia (kuva A, katso tekstin kuvaus)
  • renkaan yläosassa valmistamme betonipaidan renkaan risteyksessä maanpinnan alapuolelle.

Kymmenes - savi linna

Työ pinnalla täydentää kaikkia töitä:

  • täällä, ensinnäkin, suoritamme suojaavan savilukon, jonka pitäisi estää kosteuden tunkeutuminen kaivon ulkovaippaan;
Pääkannan muodostuminen hieman ja taide - se riippuu kaivon ulkonäöstä
  • sitten olemme jo mukana kaivon yläosan suunnittelussa - kärki, sitten toiminta on omalla harkintansa mukaan omien esteettisten ideoidensa pohjalta, miten tällaisen rakenteen pitäisi näyttää ulkopuolelta;
  • sinun tarvitsee vain tehdä yksi asia - hyvin kattava pää, joka estää ainakin lehtien pääsyn sisälle.

Turvallisuustekniikka

Tällaisesta työstä puhuen kaivaminen on anteeksiantamatonta puhumattakaan turvaohjeista, koska työ voidaan luokitella mahdollisesti vaaralliseksi:

  • ensiksi, suorittaa työtä vain sellaisen kumppanin kanssa, joka voi auttaa hätätilanteissa;
  • toiseksi, varmista, että työskentelet luotettavassa kypärässä ja käsineissä;
  • kolmanneksi, tarkasta jatkuvasti kaasun läsnäolo kaivoksessa - jos poltin ei pala, on aika tuulettaa alla oleva tila;
Tällöin laite valmistettiin käsin ja improvisoiduista keinoista, jos se taataan 500–600 kg: n kestävyyteen, niin sitä voidaan käyttää, vaikka se ei aiheuta luottamusta
  • neljänneksi, Varmista, että käytät vain luotettavia, todistettuja laitteita, huolimattomuuden hintaa täällä, ei enemmän eikä vähemmän, terveyttäsi.

tulokset

Yleensä vastaus kysymykseen siitä, kuinka paljon se maksaa kaivamaan kaivoa veden alla, ei ole olemassa, vaikka kysytkin sitä päällikölle, jolla on laaja kokemus samankaltaisista töistä. Loppujen lopuksi et koskaan tiedä, mitä tapaat matkalla alas ja miten maa käyttäytyy. Vastaus kuulostaa oudolta: ”olosuhteiden mukaan.

Siellä se maksaa 30 tuhatta, ja kirjaimellisesti, puoli kilometriä - kaikki 100 ”. Mutta se voi olla vielä pahempaa: he kaivivat kaivoa - eikä vettä ole, mikä myös tapahtuu. Siksi toistamme, kuinka huolellisesti valmistelu toteutetaan, ja tämä tulos saadaan.

Suosittelemme myös katsomaan videota tässä artikkelissa.

Add a comment