Betonirenkaat jätevesille: esivalmistettujen osien valinta

Vahvistetut betonikanavat ovat käytännöllisiä ja melko hyväksyttäviä. Ne on yksinkertaisesti koottu vakioelementeistä, ja tämän yksinkertaisuuden ansiosta nämä mallit ovat saaneet niin suuren suosion.

Artikkelissamme kuvataan, miten renkaat valmistetaan ja merkitään näiden kaivojen järjestämiseen, ja kuvailemme yksityiskohtaisesti myös niiden asennustapaa omin käsin.

Valmistetut tuotteet

Tuotannon ominaisuudet ja ominaisuudet

Betonitavararenkaat viemäröintiä varten ovat pala tuotteita, joista tehdään tarkastus- ja tarkastuskaivoja, jotka tarjoavat pääsyn maan alla oleviin putkistoihin. Sykliset säiliöt, vesihuollot ja muut rakenteet kootaan joskus rengaselementeistä (ks. Myös artikkeli Muoviset viemärikaivot: tyypit ja soveltamisala).

Näiden osien valmistusmenetelmä ei käytännössä poikkea muiden betonilohkojen valutekniikasta:

• GOST: n vaatimusten mukaisesti tärkeimpänä raaka-aineena käytetään betonia, jonka laatu on vähintään B25. Tuotteen pakkasenkestävyyden tulee olla vähintään 100 sykliä, ja kosteuden läpäisevyys otetaan luokan W4 tasolle.
• Teräsvahviste lisätään betoniin osuuden jäykkyyden aikaansaamiseksi. Vahvistuksessa on sallittua käyttää kuumavalssattuja teräksiä A-І – A-ІІІ, sekä erikoisluokkia At - IIIC tai At - IVC.

Tuotantoprosessi on seuraava:

• Muotti on asennettu vahvistavaan häkkiin.
• Muotti on täynnä betonia.
• Materiaali altistetaan tärinän tiivistymiselle, mikä osaltaan parantaa osan mekaanista lujuutta ja vedenpitävyyttä.
• Sitten tuotteen primaarikuivatus tapahtuu, minkä jälkeen strippaus suoritetaan.
• Tulevaisuudessa renkaat voidaan altistaa autoklaavikäsittelylle kuumalla höyryllä, mikä varmistaa kovettumisen kiihtymisen.

Kiinnitä huomiota! Kuten muidenkin betonituotteiden tapauksessa, autoklaavirenkaiden hinta on korkeampi, mutta niillä on pitkä käyttöikä ja turvamarginaali.

Renkaiden lisäksi myös muilla jätevesikaivoilla tehdään tätä tekniikkaa käyttäen - pohjat, lukot, kannet, lisäelementit jne.

Merkintä ja pääkoko

Jos tarvitset viemärin hyvin betonielementistä, sinun on ensin valittava sopiva koko rengasta. Tämän tehtävän helpottamiseksi kannattaa ymmärtää tällaisten osien merkintä.

Meidän hyväksymiemme standardien (GOST 23009 ja siihen liittyvät asiakirjat) mukaan kukin rengas on merkitty useiden kirjainten ja numeroiden ryhmällä:

• Ensinnäkin laitetaan aakkosindeksi, joka osoittaa tuotteen tyypin, ja myös sisäisen halkaisijan koko desimetreinä on esitetty. Esimerkiksi KS10 on "seinänrengas, jonka halkaisija on 1 metri."
• Tätä seuraa digitaalinen indeksi, joka osoittaa korkeuden (myös desimetreinä).
• Kolmas merkkiryhmä käytetään erikoismerkkeihin. Esimerkiksi nimitys "P" osoittaa, että tuotanto käytti betonia, jonka läpäisevyys on alhainen.

Lisäksi merkintää voidaan käyttää kaivon merkintäosiin:

• Seinärengas - KS.
• Tukirengas - KO.
• Extra rengas - CD.
• Pohja- tai pohjalevy - ma.
• Pohjalevy - ohjelmisto jne.

Alla on taulukko, jossa luetellaan kaikkein "juoksevien" osien mitat ja massa, josta G & B-viemärikaivo kootaan:

Kiinnitä huomiota! Täydellinen nimikkeistö on hyvin laaja, ja sen avulla voit noutaa kohteita lähes missä tahansa koossa ja kokoonpanossa.

Itsekokoonpanoprosessi

Jos päätät tehdä betonielementtejä (uusia tai käytettyjä - ne voidaan myös käyttää) septista, letkua tai kaivoa, kannattaa tutustua asennustöihin. Ensi silmäyksellä täällä ei ole erityisiä temppuja, mutta aloittelijan on kiinnitettävä huomiota moniin tuntemattomiin hetkiin.

Niinpä ohjeet viemärirakenteiden rakentamiseksi valmiiksi valmistettujen renkaiden perusteella olisivat:

• Aluksi laskemme tarvitsemasi kapasiteetin, ja sitten määritämme sopivien osien lukumäärän ja mitat.. Tämäntyyppisiä tuotteita käytetään pääsääntöisesti täysin, ilman alittavuutta (liian hankala), joten tarkan ”kokoa” koskevan osuman saavuttamiseksi ostetaan pieniä korkeuksia sisältäviä viimeistelyrenkaita.
• Sitten sinun on päätettävä, kaadetaanko kaivaminen käsin kaivinkoneella tai vuokraamme kaivinkone.. Toisessa tapauksessa kustannukset kasvavat suuruusluokalla, mutta työ tehdään paljon nopeammin.
• Jos päätimme, että pystymme käsittelemään lapiot, ensin kaivetaan kuoppa yhden renkaan syvyyteen. Asennamme osan kuoppaan, ja sitten alamme vähitellen syventää sitä ja alentaa reunoja kaivetun maaperän takia.

Vihje! On parempi siirtää renkaat kuorma-autonosturin avulla, sillä jopa kaksi tai kolme meistä pystyvät selviytymään tällaisesta massasta. Ja jos yrität rullata - on olemassa vaara, että osa murtuu.

• Jatkamme työskentelyä lisäämällä seinää asentamalla uusia renkaita. Kun olet saavuttanut halutun syvyyden, tasaa pohja varovasti, minkä jälkeen se täytetään soralla ja sinetöidään savella tai betonilla.
• Saamme kaikki tarvittavat putket kaivoon, jolloin seiniin tehdään reikiä rei'ittimellä tai timanttisuuttimella varustetulla poralla..

Seuraava erittäin tärkeä vaihe on koko rakenteen vedenpitävyyden varmistaminen.

Tätä varten:

• Kuopan ja betonirenkaiden välisten rakojen välissä nukahtaa savi-hiekkaa. Jos aukon mitat sallivat, voit myös käsitellä seinät bitumiin perustuvalla mastilla.

• Sisällä suljetaan saumat varovasti osien välissä tiivisteellä. Tätä suojapiiriä on päivitettävä ajoittain.
• Seuraavaksi peitämme kaivomme laatan, jossa on reikä kaivon asentamista varten. Asennamme ilmanvaihtoputken, jos suunnittelussa on kyse tästä.

 johtopäätös

RC-rengas jätevedelle on erittäin kätevä käyttää. Huomattavasta painosta huolimatta ne mahdollistavat kaivojen ja septisten säiliöiden kotelon nopean kokoamisen, kun taas rakentamisen kustannukset ovat melko hyväksyttäviä.

Jos olet kiinnostunut näistä elementeistä, suosittelemme, että tutkit niitä tarkemmin tarkastelemalla videon tässä artikkelissa.