Tee-se-itse öljynjäähdytin: tavalliset viat, vikojen korjaus

Öljypatterin asentaminen lämmitykseen talossa maassa tai autotalliin on tällä hetkellä tavallista ja välttämätöntä. Tieteellisen ja teknologisen kehityksen iloista huolimatta lämmityksen keskeytyksiä esiintyy edelleen. Tällainen yksikkö voidaan koota käsin tai ostaa tehdasmalli, mutta joka tapauksessa ennemmin tai myöhemmin kaikki omistajat joutuvat korjaamaan nämä tuotteet. Puhumme nyt kokoonpanon mahdollisista häiriöistä ja vaikeuksista.

Öljynlämmittimen korjaus

Vanhempi sukupolvi muistaa, että aiemmin mukana olevissa asiakirjoissa kaikissa sähkölaitteissa oli välttämättä yksityiskohtainen järjestelmä, jonka ansiosta tuote oli mahdollista korjata omin käsin.

Moderni opetus ei yleensä sisällä tällaisia ​​selityksiä. Mutta sinun ei pitäisi epätoivoa, öljynlämmitin ei ole avaruusalusta eikä ymmärrä, että se on varsin todellinen.

Yhteinen vaurio

Tärkeää: ei tarvitse pelotella, jos öljynjäähdytin napsahtaa lämmitykseen tai sammutuksen jälkeen. Kun laitteen sisällä oleva tekninen öljy lämpenee tai jäähtyy, lievä halkeilu on normaalia. Lisäksi tällaiset äänet voivat tehdä termostaatin. Joissakin tapauksissa laitteen asentaminen kiinteälle, tasaiselle pinnalle poistaa ongelman.

• Jos sähkölaitteen ohjauspaneelin anturit eivät näy elämässä, sinun on ensin varmistettava, että pistorasia toimii. Suuri kuormitus merkitsee koskettimien polttamista. Seuraava numero on pistoke, tässä syy on samanlainen. Varmista, että pistorasia ja pistoke ovat kunnossa, sinun täytyy tarkistaa itse langan mekaaninen eheys, hankaus, rypyt ja ylipainotus;

• Jos merkkivalot palavat, puhallin, kun se on, pyörii, mutta lämpöä ei ole, sinun on tarkistettava lämpöreleen toiminta. Tällaisia ​​asioita ei usein korjata, sen hinta on pieni ja tällaisia ​​releitä on tarjolla. Irrota kiinnittimien pari ja liitä liittimet uudelleen helposti.
• Jos laite lämpenee normaalisti, mutta ei sammuta lämmityksen jälkeen, syytä etsiä termostaatista. Kuten termostaatin tapauksessa, termostaattia ei korjata, se muuttuu välittömästi uudeksi. Huolimatta siitä, että laite näyttää toimivan, termostaatin vaihtamisen yhteydessä ei ole syytä viivyttää. TENY, joka työskentelee jatkuvan ylikuormituksen tilassa, palaa nopeasti, ja tämä on vakavaa;
• Jos johdot ja automaatio ovat normaaleja, sinun on tarkistettava lämmityselementtien kunto.. "Rei'itetty" TEN voidaan vaihtaa vain siinä tapauksessa, että purkamisen mahdollisuus on mahdollista. Edullisissa malleissa lämmityselementit voidaan tiivistää tiiviisti, sillä nyt on jo halvempaa ostaa uusi lämmitin;

Vian korjaus

Vinkki: vaikka öljynjäähdyttimen järjestelmä on suhteellisen monimutkainen, jos päätät korjata laitteen omin käsin, älä luota muistiin. Kaikki purkamistoimet on tallennettava paperille tai videolle, jotta ne palauttaisivat kaiken alkuperäiseen tilaansa.

Korjausletku, pistoke tai johto on erittäin yksinkertainen. Pistorasia tai pistoke avautuu ja hiilihyökkäyksen tapauksessa kaikki palaneet osat poistetaan ja leikataan hiomalla. Johto yksinkertaisesti katselee ympärilleen ja ”renkaat” ohmimittarilla.

Älä unohda laitteen sisäistä yhteystietoryhmää. Suojakannen poistamisen jälkeen on tarkasteltava myös sisäisiä kontakteja ja toteutettava ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä.

On mahdollista, että pienet roskat joutuvat termostaatin ankkuriin ja koskettimet myös palavat. Tässä tapauksessa sinun täytyy irrottaa tämä solmu, poistaa tukoksen syy ja puhdistaa piirin paikka, pyyhi se lisäksi alkoholilla.

Kun termostaatti vaihdetaan kokonaan, asetukset on suositeltavaa säätää välittömästi. Tämä voidaan tehdä asettamalla ankkurin liike 1,5 - 2,5 mm: n alueelle. Kohl kotelo on poistettu, on hyödyllistä soida termostaatti ja sulake välittömästi.

Jos kaikkien ponnistelujen jälkeen osoittautuu, että toimintahäiriön syy on "lävistetty" lämmityselementti, se on vaihdettava. Tee se helposti, mutta sinun on toimittava huolellisesti, jotta öljyä ei kaada. Lisäksi kiinalaiset ystäväsi haluavat säästää tiivisteiden laatua, mikä usein johtaa öljyn vähäiseen vuotoon, toiminnan algoritmi on sama.

Öljynjäähdyttimen laite tarjoaa lämmityselementtien asennuksen laitteen alempaan päähän. Kansi voidaan kiinnittää useilla pulteilla tai pari lukkomuttereilla. Käännä laite ylösalaisin ja irrota kiinnittimet, poista lämmittimet varovasti.

Neuvonta: nykyaikaisilla markkinoilla on paljon erilaisia ​​lämmittimien malleja, visuaalisesti samankaltaiset mallit voivat vaihdella ominaisuuksiltaan tai niillä voi olla erilainen kiinnitys. Siksi ihanteellinen vaihtoehto olisi ottaa vanha lämmityselementti ja esittää sen myymälässä samalta.

Öljyvuotojen poistamiseksi tai estämiseksi lämmityselementin vaihdon yhteydessä kannattaa käyttää paronitisia tiivisteitä, jotka pääsääntöisesti sisältyvät lämmityselementteihin. Huomaa, että kumitiivisteitä ei suositella käytettäväksi, ne voivat heikentyä kosketuksissa teknisen öljyn kanssa tai ne eivät kestä korkeita lämpötiloja. Jotta voisimme olla turvallisia paroniitin lisäksi, sinun täytyy lisäksi sitoa yhdiste lämpöä kestävillä tiivisteillä.

Öljylämmittimen asentaminen

Tee tällainen yksikkö kotona ei ole iso juttu. Lisäksi öljysäiliön laitteen rakenne on sama kaikkialla, ero on vain laitteen tehossa ja kotelon koossa.

Laitteen koosta ja tarvittavasta tehosta riippuen siihen voidaan asentaa 1-4 lämmityselementtiä. Usein yksi lämmitin riittää kotitalouksien lämmittimelle.

Itse asiassa valinta on valtava. Useimmiten tähän tarkoitukseen käytetään tavallisia valurauta- tai teräsparistoja. Mutta voit käyttää myös tavanomaista metallikaasupulloa, sopivan halkaisijan omaavaa putkea tai yleisesti tiiviisti suljettua potkia. Tärkein asia, että lämmitin ei kosketa koteloa.

Älä unohda itse öljyä. Yleensä on suositeltavaa ottaa käyttöön puhdistettu tekninen öljy. Mutta ihanteellinen vaihtoehto on sähkömuuntajan öljy. Tämä koostumus on jo sovitettu toimimaan korkeissa lämpötiloissa.

Sen hinta on melko korkea ja voi kestää jopa puolet talousarviosta, joten kehon tilavuuden valinta on punnittava.

Kätevin tapa tehdä lämmitin on tavallisesta valurauta-MS-140-akusta, sillä on hyväksyttävä hinta, ja markkinoilla on valmiita lämmityselementtejä ja niihin liittyviä varusteita.

Kuten jo mainittiin, lämmittimet on asennettu yksikön alapäähän. Kotelo on maadoitettava rakenteen vastakkaisella puolella, kuulalaakeri ja öljyn jäähdyttimen tyhjennysletku on asennettu pohjalle. Tämä koskee erityisesti tilavia lämmittimiä, joissa on raskas kotelo, jossa öljyn tyhjennystä haittaa tarvittaessa suuri massa.

Kohl, puhumme lämmittimestä MS-140: n pohjalta, akun yläaukko, joka sijaitsee lämmityselementin yläpuolella, suljetaan tulpalla. Ja tyhjennysventtiilin yläpuolella reikä on suljettu pistokkeella, johon on asennettu Mayevsky-venttiili, niin että tarvittaessa on mahdollista vapauttaa paine.

Tärkeää: lämmittimen koosta ja tilavuudesta riippumatta sen täytön tulisi olla 85%. Jäljelle jäävä 15% menee kompensoimaan öljyn laajenemista kuumennettaessa, ja suurissa yksiköissä on toivottavaa asentaa lisäpaisuntasäiliö.

Tämän artikkelin video näyttää lämmittimen kokoonpanon yksityiskohdat.

johtopäätös

Kuten voit nähdä öljyn jäähdyttimen toimintahäiriöt sekä käsityöelektroniikan kokoonpano omilla käsillään, ne eivät ole transsendentaalisesti monimutkaisia ​​ja käyttökelvottomia. Niille, joilla on helpompi nähdä visuaalisesti tiedot, olemme laatineet videon tässä artikkelissa.