Ms-140-500 jäähdytin: ominaisuudet, ominaisuudet,

Tässä artikkelissa on tarkoitus tutkia MS-140-500: n lämmitysvalurautaa. Tutustumme sen ominaisuuksiin ja selvitämme tarkasti, missä lämmitysjärjestelmissä sen käyttö on mielekästä. Lisäksi on selvitettävä, millaisia ​​ongelmia tästä laitteesta voidaan odottaa ja miten ne voidaan ratkaista.

Mikä se on

kuvaus

Valurautasäteilijän MS-140M-500 (MS-140-500) nimellä myydään harmaa valurautaa, jossa on valurautaa tai terästä yhdistäviä nippoja ja paroniitista valmistettuja osia.

Tuotteen ominaisuudet ovat melko yleisiä valuraudan lämmittimissä:

• Huomattava massa ja sen seurauksena suuri terminen inertia;
• Kiinteä kapasiteetti osittain, mikä lisää lämpöinertiaa;
• Suhteellinen herkkyys (harmaa valurauta ei kestä iskuja);
• Kohtalainen sisäinen paine.

Kiinnittimiä ei ole mukana. Kannattimien valinnasta riippuen laite voidaan asentaa seinälle tai asentaa lattialle.

Määritä: 99%: ssa tapauksista valitaan seinäasennus. Ulkoasennukseen suositellaan yleensä edullisia tuotteita. Olkaamme realistisia: valurauta-säteilijä MS-140 M-500 ei ole hämmästynyt linjojen kauneudesta ja täydellisyydestä.

ominaisuudet

Jäähdyttimen МС-140-500 tekniset ominaisuudet on esitetty useiden valmistajien ja myyjien verkkosivuilla. Julkaisemme ne ja me.

Erityisominaisuudet

Mitä päätelmiä voidaan siis tehdä tutkimalla valuraudan jäähdyttimen MS-140-500 teknisiä ominaisuuksia?

• Hidas lämmitys ja yhtä hidas jäähdytys tekevät laitteesta erinomaisen vaihtoehdon itsenäiselle järjestelmälle, jossa on kiinteä polttoainekattila.. Inertia tasoittaa jäähdytysnesteen lämpötilan vaihtelua harvoin sytyttämällä.
• Lohkojen ja keräilijöiden suuret sisäiset kanavat yhdessä suuren läpimittaisen liitoskierteen kanssa mahdollistavat sen käytön painovoimajärjestelmissä. Näiden ominaisuuksien vuoksi MS-140 luo minimaalisen hydraulisen vastuksen virtaukselle.
• Huolimatta tämän lämmittimen pitkäaikaisesta käytöstä keskuslämmitysjärjestelmissä, valurauta-säteilijän MS-140M-500 ominaisuudet eivät anna hänelle suositella sitä tähän tarkoitukseen kevyellä sydämellä. Avainsana on veden vasara: korkeiden painealueiden etupuolella voi olla 20 tai 25 ilmakehää, joka ei ole tarkoitettu laitteelle. Kyllä, vesisara on epätyypillinen tilanne, mutta usko tekijän kokemukseen, todellisessa maailmassa se ei ole harvinaista.

Ongelmat ja ratkaisut

Mitä ongelmia valurauta-akun omistaja voi odottaa?

Ristirakenteiset vuodot

Syy niiden esiintymiseen on toistuvat lämmitys- ja jäähdytysjaksot (lukeminen, laajentaminen ja supistuminen) lämmitysjärjestelmän normaalin toiminnan aikana. Tämän seurauksena paroniittiset tiivisteet menettävät kimmoisuutensa ja akun seuraavan jäähdytyksen osien liitoksissa, kosteus toimii.

Pieni vuoto yhden tai kahden tiivisteen läpi, vuotojen poistamista koskeva ohje näyttää näin:

1. Kun jäähdytysneste on tyhjentynyt, kuurotulpat avataan.
2. Jäähdyttimen avaimella mitataan etäisyys ongelmanippaan.
3. Avain liukuu kollektoriin, kunnes nippelin kytkentä kiristetään millä tahansa vivulla tai kaasuavaimella nro 2 - nro 3.

Huomautus: kuurojen liikenneruuhkien kierre - vasemmalle. Kiristä nippa kiertämällä sitä vastapäivään.

Jos vuotoja leviää, jäähdytin siirretään kaikkien tiivisteiden vaihdon yhteydessä. Jälkimmäisen roolissa voidaan käyttää säännöllisiä paronitovye-tuotteita ja kumia, jotka on kaiverrettu omalla kädellään auton kamerasta.

Lukitse lukitusmutteri

Toinen valurautaparistojen ongelma on säännöllinen vuoto vuorauksen lukkomutterien alla. Tärkein syy on saniteettipellavan palaminen lämpölevyn korkeassa lämpötilassa.

Miten vuoto poistetaan:

• Sammuta lämmitin (alhaalla täytettynä - kaksinkertainen nousuputken kanssa). Irrota tuuletusruuvi osittain varmistaaksesi, ettei ylipainetta ole. Vettä ei tarvitse purkaa: se puhaltaa hyppääjän ylimmässä kerroksessa.
• Kierrä lukkomutteri irti sen väliin ja tulpaan 8-10 millimetriä.
• Puhdista vanha kela.
• Kiinnitä mutteri pellavalla pienellä määrällä nopeasti kuivuvaa maalia tai silikonitiivistettä.
• Kiristä lukkomutteri. Käynnistä lämmitysputki.

Joskus pysyvien vuotojen syy on lukkomutterin kierteen akselin epäsuhta kohtisuorassa sen tasoon nähden.

Tässä tapauksessa ainoa tapa ratkaista ongelma on korvata tämä asennus:

1. Nousu on täysin nollattu.
2. Lukitusmutteri ja jäähdyttimen tulppa käännetään vuorotellen.
3. Silmälasit poistetaan jäähdyttimestä, jonka jälkeen pistoke ja lukkomutteri irrotetaan kierteestä.
4. Sitten kaikki toiminnot suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä, mutta uudella mutterilla. Jäähdyttimen liittimissä käytetään samaa pellavaa maalilla tai tiivisteellä.

johtopäätös

Ikästään huolimatta valuraudan lämmityslaitteet ovat edelleen käytössä, ja kaikki on sama kuin puoli vuosisataa sitten, jota markkinat vaativat. Tämän artikkelin video auttaa lukijaa oppimaan lisää niiden ominaisuuksista. Onnea!