Lämmityslaitteiden ja öljylämmittimien korjaus

Jäähdyttimien korjaus on melko vastuullinen prosessi, mutta jos noudatat muutamia yksinkertaisia ​​suosituksia ja tarkkuutta, voit tehdä työtä korkeimmalla tasolla. On tärkeää tietää kaikki prosessin pääpiirteet, eikä yritä korjata ongelmia ilman asianmukaisia ​​laitteita ja tarvikkeita, käytettävissä olevat työkalut eivät toimi tässä, kaikki pitäisi olla luotettavia.

Tässä tarkastelussa tarkastelemme yleisimpiä ongelmia ja ehdotamme parhaita tapoja niiden ratkaisemiseksi.

Kuvassa: oikean valmistelun ja kaikkien tarvittavien saatavuus on tärkeää työn aikana.

Miten työnkulku järjestetään

Kuten muissakin vastaavissa tapahtumissa, tässä tapauksessa on tarpeen tehdä perusteellinen valmistelu, johon voi sisältyä seuraavia toimia:

Tarvittavan työkalun saatavuus Esimerkiksi, kun korjaat alumiiniradiaattoreita omilla käsilläsi, tarvitset erikoisavainta nippien löysentämiseksi, ja muita vaihtoehtoja varten tarvitaan kytkentöjen kiertämistä, ja tämä vaatii säädettävän avaimen.

Siksi ymmärrä etukäteen, mitä laitteita tarvitaan, ja valmistele ne niin, että prosessissa sinun ei tarvitse häiritä sitä, mitä tarvitset.

Kaikki tarvittavat osat Luonnollisesti, kun irrotat rakenteen kokoonpanon yhteydessä, lankaa on pakattava uudelleen pellavalla ja erikoiskoostumuksilla, jos haluat vaihtaa osien väliset tiivisteet ja ostaa ne etukäteen.

On myös suositeltavaa korvata futorki uusilla, erityisesti jos puhumme valuraudasta valmistetuista tuotteista, varsinkin kun komponenttien hinta on alhainen

Järjestelmän valmistelu Jos noudatat asennussuosituksia ja asennettuja sulkuventtiilejä kaikissa lämpöpattereissa, korjaus on hyvin yksinkertaista ja nopeaa, koska voit estää jäähdytysnesteen virtauksen erikseen kullakin jäähdyttimellä. Jos hanoja ei ole, sinun on valuttava koko järjestelmästä, mikä on paljon vaikeampaa.

Vihje! Jos poistat jäähdyttimen, voit asentaa siihen hanat ja termostaattisäätimen rinnakkain korjauksen kanssa. Näin voit optimoida järjestelmän toiminnan, ja tarvittaessa voit estää jäähdytysnesteen virtauksen jäähdyttimelle tulevaisuudessa.

Joissakin tuotevaihtoehdoissa käytetään kuusikulmioita, joten ne tulisi myös valmistaa

Miten työ tehdään

Tässä ei käsitellä vain tavallisia paristoja, vaan myös käsitellä öljysäteilijöiden korjausongelmia, ne myös ajoittain epäonnistuvat, ja on tärkeää ymmärtää toimintahäiriön luonne rakenteen korjaamiseksi.

Lämmityspatterit

Käsittelemme työprosessia, kun valmistus on jo suoritettu, kaikki tarvittavat materiaalit ja työkalut ovat käsillä ja jäähdytysneste tyhjennetään.

Terästuotteiden epäonnistumisesta johtuen niiden luonteen vuoksi liitoskohdissa esiintyy useimmiten vuotoja tai itse paneeli vuotaa, tässä tapauksessa on tarpeen selvittää, voidaanko vahingoittunut paikka hitsata, mikäli sitä ei voida tehdä, korvaaminen on ainoa vaihtoehto.

Teräs soveltuu hyvin hitsaukseen, jolloin paristot ovat kunnossa.

Tarkemmin tarkastelemme laaja-alaisia ​​poikkileikkausvaihtoehtoja ja aloitamme klassiset valurautavalinnat, työn ohjeet ovat seuraavat:

  • Ennen jäähdyttimen korjaamista on tarpeen määrittää vian luonne., jos risteysliitäntä vuotaa, varastoi tiivisteet etukäteen, jos jossakin elementistä on reikä, se on joko vaihdettava kokonaan tai yksinkertaisesti poistettava järjestelmästä ja koottava yhteen osaan.
Näyttää siltä, ​​että jaksojen välissä on proteska
  • Purkaminen alkaa irrottamalla putkistosta., tämä tehdään säädettävällä tai kaasuavaimella, useimmiten liitos on runsaasti maalattu maalilla, joten on suositeltavaa puhdistaa mutteri työnkulun yksinkertaistamiseksi.
  • Huomaa, että tuote on erittäin raskas., siksi on välttämätöntä, että joku pitää akkua kiertämällä, muuten se voi pudota jaloillesi, ja sellaisella massalla se on täynnä vakavia vammoja ja murtumia.
  • Jotta jäähdyttimen korjaukset olisivat helpompia, suosittelemme, että valmistat korttipaikan tai muun pinnan akun asettamiseksi siihen, 50 cm: n korkeudet riittävät, tärkeintä on, että rakenteella on pääsy kaikilta puolilta.
  • Osat on yhdistetty erityisiin nänneihin., jotka sijaitsevat rakenteen sisällä ja irrotetaan erityisellä avaimella - pannaan se tarvittavaan osaan, jonka jälkeen pään tulisi kaatua ulkonemiin ja lukittua, elementit tarttuvat valurautaan pitkään, ja niiden rikkominen on erittäin vaikeaa, suosittelemme käyttämään jatkojohtoa. paljon vaivaa.
Tämä on avain nänneille.
  • Kun yksi nippa on repeytynyt, on välttämätöntä repiä toinen ja irrota rakenne vuorotellen, niin, ettei vääristymiä ole, sillä tämä voi vahingoittaa kierteen.

Kiinnitä huomiota! Joskus pitkäkestoisesta käytöstä nipojen ulkonemat tuhoutuvat korroosiolla, ja niitä ei voi irrottaa erityisellä avaimella, tässä tapauksessa vaurioitunut osa voidaan irrottaa kelkalla tai elementti voidaan leikata hiomakoneella ja vanhan nännin jäännökset voidaan kaataa vasaralla, muuten tätä ongelmaa ei voida ratkaista vasaralla.

  • Muita nännejä tutkitaan., jos ne ovat vaurioituneet, on parempi laittaa uusia, jos tiivistettä ei ole, niin se voidaan valmistaa paroniitista. Kääntyminen tapahtuu seuraavasti: nännit ovat syövytettyjä, niihin kiinnitetään tiivisteet, minkä jälkeen toinen osa kiinnitetään ja rakenne kiristetään avaimella.

Joskus vaaditaan säteilijän kiireellistä korjausta omin käsin - kun vuoto tapahtuu tai materiaali lävistetään, vuoto voidaan väliaikaisesti kiinnittää kylmähitsauksen, kuumuutta kestävän tiivisteen tai ns. Super-nauhan avulla.

Jotkut jopa auttavat autolla ajoittain korjaamaan auton messinkisäteilijän. Mutta kaikki vaihtoehdot eivät ole pitkäaikaisia, ja vahingoittunut elementti on vielä muutettava.

Tämä vaihtoehto voi olla erinomainen ratkaisu tilapäisiin korjauksiin.

Harkitse, miten alumiinisäteilijä korjataan, sen rakenne on samanlainen kuin valuraudalla, joten kun työskentelet, tarvitset myös erikoisavaimen nänneille. Huomaa vain, että paras tapa korjata tämän tyyppinen jäähdytin vuotojen sattuessa on argonhitsaus, mutta myös pienet viat voidaan sinetöidä itse.

Tuotteiden purkaminen alumiinista ja bimetallista on samanlainen kuin valurauta-lämpöpattereilla työskentely

Öljylämmittimet

Tällaista rakentamista käytetään myös laajalti kodeissamme huolimatta luotettavuudesta ja yksinkertaisuudesta, vaikka tällaisissa laitteissa on ongelmia, harkitse tärkeimpiä:

  • Öljynjäähdyttimen korjaaminen omin käsin alkaa ongelman määrittelyllä., tätä varten laite asetetaan mukavalle pinnalle ja suojakansi poistetaan siitä, koska kaikki solmut sijaitsevat sen alapuolella.
Kuten näette, kaikki on hyvin yksinkertaista
  • Jos koskettimet ovat rikki, ne voidaan pyyhkiä alkoholiliuoksella ja kiristää tiukasti luotettavan kiinnityksen varmistamiseksi., Jos ongelma on johdotuksessa, on tarpeen soittaa se testerin avulla, joten on helpoin löytää tauko.
  • Jos ohjausyksikkö on epäkunnossa, sähköpatterin korjaus koostuu tämän solmun korvaamisesta kokonaan, koska se ei ole korjattavissa.. Jos TEN epäonnistuu, yksinkertaisin vaihtoehto olisi ostaa toinen lämmitin, koska elementti on valssattu eikä siinä säädetä poistamista.
  • Öljyvuotojen vuoksi monet myös vaihtavat laitteita., mutta jos haluat, voit korjata sen, sillä sinun on tyhjennettävä jäähdytysneste, puhdistettava ja vahingoitettava vahinkoja, prosessi ei ole helppoa, joten jos sinulla ei ole taitoja tehdä tällaista työtä, on parempi kieltäytyä.

johtopäätös

Kaikkien henkilöiden on mahdollista poistaa säteilijöiden viat, mutta prosessi on melko monimutkainen, joten on tärkeää tarkkailla tarkkuutta ja käyttää vain laadukkaita materiaaleja ja luotettavia työkaluja. Tämän artikkelin video näyttää työnkulun selvästi.

Add a comment