Kylmä jäähdytin - ongelmat ja ratkaisut

Lämmitysaika on todellinen koeajo paitsi yleishyödyllisten laitosten lisäksi myös autonomisen lämmitysjärjestelmän omistajille ja vain asukkaille. Käytännön mukaan kylmä jäähdytin ei ole ikuisesti, ongelma on ratkaistu, vaikkakin epämiellyttävä. Jotta voimme ymmärtää ilmiön syyn ja mahdolliset poistamistavat, käännymme fysiikkaan.

Takaisin kouluun

Hieman muistuttavat termodynamiikan lait, kuvittele kuuman veden tai jäähdytysnesteen liikkuminen suljetussa järjestelmässä:

• Kattilaan kuumennetun veden avulla pumpun avulla kiihdytetään järjestelmän läpi ja pääsee pattereihin;

Viite! Emme nyt mene laajennusjärjestelmien monimutkaisuuteen, joka vakauttaa paineen ja sallii tämän kierron tapahtuvan. Muistutamme vain, että kun paristoihin joutuu paljon enemmän aluetta kuin putkissa, vesi alkaa antaa lämpöä ja jäähtyä.

• Jäähdyttimen läpi kulkeva vesi vapauttaa lämpöä metalliin, joka puolestaan ​​lämmittää huoneen ilmaa;
• Pudotus alas, neste palaa kattilaan, jossa sitä lämmitetään uudelleen. Kaiken. Sykli on suljettu.

Niinpä primitiivisessä esityksessä jäähdytysneste liikkuu järjestelmässä.

Onko sinulla ongelmia?

Kyllä, ongelmia syntyy, ja ne voivat olla kahdenlaisia:

• Jäähdyttimet ovat täysin kylmiä;
• Jäähdyttimen yläosa on kuuma - pohja on kylmä;

Tietosi! Käytäntö osoittaa, että molempien ongelmien syyt ovat täysin samanlaisia, joten tarkastelemme niiden luonnetta ja ratkaisuja yhdessä yhteydessä.

Ja ennen kuin ryhdymme ratkaisemaan asiaa, muistakaamme toisen valtion ominaisuuden, kun jäähdyttimen pohja on kylmä - ja yläosa on kuuma - luonnollinen. Ylemmän ja suhteellisen kylmän pohjan lämmitys on luonnollisia prosesseja huonosti lämmitetyissä huoneissa, tämä ero on erityisen havaittavissa. Mutta kun huomasitte, sana käytettiin - suhteellisen kylmä, ei jäinen.

Jokaisella ilmiöllä on syy

Ja jos näin on, syttyy sitten ongelma, miksi jäähdytin on kuumana alhaalta ja kylmältä, määrittelemme heti, että on neljä mahdollista syytä:

• Ensimmäinen syy aluksi väärä patteriliitäntä;
• Toinen - lentoliikenteen ruuhkat;
• kolmas - venttiilien epätäydellinen avaaminen tai asennuksen aikana käytettiin venttiilejä, joilla oli pienempi kulkuosa;
• neljäs - lika- ja sedimenttituotteiden esiintyminen pattereissa.

Sikäli kuin mainitaan ja puretaan.

Yhteysvirheet

Jos akkua ei ole kytketty oikein, on helppo tarkistaa. Fyysisten lakien mukaan suurin lämmön vapautuminen tapahtuu, kun kuuma vesi tai lämmönsiirto siirtyy ylhäältä alas. Tämä viittaa siihen, että ajo- järjestelmän tulisi sijaita ylhäällä, eikä pohjaan, ja paluu olisi päinvastoin.

Vihje! Järjestelmän tarkistaminen, kun käytetään metalliputkia, ei aiheuta kysymyksiä: katsoimme, mikä putki tuli jäähdyttimeen ylhäältä, otti sen käsin - kuuma, se tarkoittaa, että kaikki on normaalia, kylmä, se tarkoittaa muutosta. Muoviputkien ymmärtäminen on vaikeampaa. Tässä voi olla vain edellinen akku.

Jos se on kuuma, ja liitäntä- ja poistojärjestelmien kytkentä on samanlainen, se tarkoittaa, että tämä ei ole ongelma. Jos on eroja, järjestelmän on juotettava uudelleen.

Tämän seurauksena akun tehokkuus on lähes kaksi kertaa pienempi, tämän ilmiön selitys on hyvin yksinkertainen:

• Jäähdytysneste, joka kulkee kapeaa putkea, menee jäähdyttimeen ja on kylmän massan edessä. Konvektiolakien mukaan ryntää;
• Siirrytään yläpisteeseen ja kulkee akun koko pituudelta, ja jäähdytysneste lentää lähes putkeen - paluu;
• Lyhyellä tavalla kaikki, mitä hän pystyi tekemään, oli antaa lämpöä vain akun yläosaan ja ensimmäiseen pystysuuntaan.
• Ratkaisu ongelmaan, joka koskee yhdisteiden kiireellistä korvaamista. Ja muistakaa, että sisäänkäynti on vain ylhäältä, uloskäynti on vain alhaalta.

Vihje! Jos sinulla ei ole asunnon lämmitysjärjestelmän sulkuventtiilejä, varoita naapureita ja laske aika, jonka tarvitset korjausten suorittamiseksi, ennen kuin nostat katkaisijan, kun olet irrottanut nousuputken.

Jos olet käyttänyt järjestelmää pitkään aikaan ja tämä on ensimmäinen kerta, kun tällainen ongelma ilmenee, syy ei ole kytkentäkaaviossa. Mene eteenpäin.

Ilma on viholliseni

Ja jälleen, ilman fysiikkaa ei voi tehdä. Ilma on kevyempi kuin vesi, joten se pyrkii käyttämään "hallitsevaa" asemaa, eli ylempiä kerroksia, äärimmäisiä paristoja ja vastaavia markkinarakoja.

Hän on se, joka on ongelman pääasiallinen syyllinen, miksi kaksiputkijärjestelmässä uusimmat lämpöpatterit ovat kylmiä. Koska siellä on ilmaa.

Mitä tehdä Järjestelmään vedellä tuleva ilma on joko tuuletettu tai pääsee patteriin.

Tässä tapauksessa yksi vaihtoehto:

• Avaa venttiili Mayevsky, ilmaa ilmaa. Ilman vapauttamisen kriteeri on veden ulosvirtaus ilman tyypillistä pilliä tai ilmaa;
• Sulje hanat tiiviisti, varmista, että vesi ei vuoda;
• Kun työskentelet autonomisella lämmitysjärjestelmällä, syötät järjestelmän täyttämällä sen vedellä, kunnes mittari-nuoli tulee vihreään sektoriin.

Tietosi! Pieni määrä vettä voi myös aiheuttaa edellä mainitut ongelmat, joten kodeissa ja huoneistoissa, joissa on riippumaton lämmitys, järjestelmän todistukset kuuluvat täysin omistajille.

Muutama sana venttiilistä

Lukitusholkit on suunniteltu ja asennettu siten, että voit tarvittaessa poistaa akun sammuttamatta koko järjestelmää. Niille on olemassa kaikki tekniset laskelmat - täysi avaaminen ja täydellinen sulkeminen.

Vain tässä tapauksessa on mahdollista tehdä säteilijöiden ja koko järjestelmän normaali toiminta. Mutta on tilanteita, joita kutsutaan "kiristämättömiksi".

Mitä tässä tapauksessa tapahtuu:

• Luonnollinen supistuminen muodostuu jäähdytysnesteen kulkuaikaan. Kuten liikenneruuhkissa, kapeissa paikoissa liikkeen nopeus pienenee, eikä lämmönsiirtonopeutta ole;
• Niin kauan kuin vesi ryömii korkeimmalle kohdalleen matalalla nopeudella, kaikki lämpö poistuu matkan varrella. Hän jättää jo huoneen lämpötilan.

Vihje! Tarkasta lukitusvahvistimen kunto ennen lämmityskauden alkua, jotta et painaisi sitä, miksi jäähdytin on kuumaa ylhäältä kylmältä alhaalta.

Lika mistä?

Järjestelmästä muodostuu likaa. Tämä ja veden puhdistuksen heikko laatu sekä metallin ja veden vuorovaikutuksen tuotteet. Valitettavasti tätä prosessia on vaikea hallita.

Lian esiintymistä jäähdyttimessä voidaan diagnosoida aikaisempien tapahtumien turhuus.

Tällöin toimi seuraavasti:

• Sulje jäähdyttimen lukitusventtiili;
• Kytke mutterit irti ja huuhtele jäähdytin;
• Irrota akku omin käsin, puhdistetaan mekaanisesti ja pestään vedellä.

Lopuksi

Ohjeemme on ohi. Ennen kuin tässä artikkelissa oleva video vie ongelman, otamme yhteenvedon hieman.

Jatkaa! Jotkin ongelmat voidaan välttää koko järjestelmän alku- ja kunnollisella liitännällä, toiset on estettävä.