Jäähdyttimen nippeli: toiminnot, vaihto, tiivistys

Mitä toimintoja lämmittimien nippeli käyttää? Miten se toimii? Miten vaihdetaan rikki nippeli ja miten varmistetaan yhteyden tiiviys sen vaihdon jälkeen? Tässä artikkelissa yritämme vastata esitettyihin kysymyksiin.

Mikä se on

Säteilylämmittimet ovat yleisimpiä muun muassa lämmönsiirtolaitteen joustavan säätömahdollisuuden vuoksi. Jos tehokkuus on riittämätön, voit lisätä vielä muutamia osia, mikä lisää lämpötehoa. On selvää, että niiden hinta on verraton uuden konvektorin tai suuren patteripaneelin hintaan.

Jäähdyttimen nippa tarjoaa itse asiassa yhteyden toisiinsa. Se on lyhyt putki, jossa on vastakkaiset kierteet, jotka ruuvataan samanaikaisesti kahteen vierekkäiseen osaan ja vetävät ne toisiinsa. Sen sisällä on pari ulkonemia jäähdyttimen avaimelle.

Nännin ja vastaavasti poikkileikkureiden kierteen halkaisija on:

Nippien valmistuksessa käytetään materiaaleja:

• Muovinen rauta;
• Terästä.

Hyödyllistä: terästuotteet ovat huomattavasti vahvempia raolla, mutta niillä on vähemmän korroosionkestävyyttä. Jos lämmitysjärjestelmä tyhjenee kesällä, jäähdyttimen valuraudan nippeli on suositeltavampi: sen avulla voit tehdä paljon vähemmän vaivaa, kun lämmitin puretaan.

ongelmia

Minkälaiset ongelmat poikkileikkauslaitteissa liittyvät jotenkin nänneihin?

Ristirakenteiset vuodot

Syynä niiden ulkonäköön on se, että nännin kiristämien osien väliset tiivisteet menettävät vähitellen joustavuutensa pitkittyneen lämmityksen ja kalkkiutumisen vuoksi. Kunkin lämmityksen ja jäähdytyksen kohdalla osien lineaariset mitat muuttuvat hieman; samanaikaisesti asetetaan aika toisensa jälkeen.

Lopuksi akun seuraavan jäähdytyksen aikana se lakkaa olemasta kokonaan estämättä osien keräilijöiden välistä aukkoa ja kosteus ilmestyy risteykseen.

Nänni tauko

Paljon epämiellyttävämpi seuraukset ovat nänni tauko. Jos ensimmäisessä tapauksessa pahin, mitä kohtaat, on pieni lätkä akun alla, erottaminen yhdestä keräilijästä on täynnä teidän ja naapurimaidensa tulvia kuumalla vedellä, jossa on runsaasti lietettä ja hiekkaa.

Mikä voisi olla syy rikkoa riittävän kestävä nänni?

• Vedä yhteys. Kuten jo mainittiin, osat laajenevat hieman kuumennettaessa; jos jäähdytysnesteen lämpötila nousee, tuskin näkyvä halkeama laajenee ja siitä tulee vakavien ongelmien lähde.
• Vesi-vasara. Tämä on käytännöllisesti katsoen kokoonpuristumattomassa väliaineessa etenevän aallon nimi, joka syntyy äkillisesti pysäyttämällä virtaus, kun ruuviventtiilin venttiili irrotetaan, venttiiliventtiili putoaa tai vain sulkee venttiilit. Veden vasaran virtauksen edessä oleva paine voi saavuttaa 20-25 ilmakehää.

Viite: valurauta-lämpöpatterit on suunniteltu 9-12 ilmakehän käyttöpaineeseen, alumiiniin - 6 - 16.

paineistus

Mikä takaa ristikkäisten nivelten kireyden?

• Tähän tarkoitukseen käytettiin 20-luvun puoliväliin saakka lyijypunaa, jossa oli lyijypunaa. Maali esti luonnollisen kuidun palamisen korkeissa lämpötiloissa ja kastumisen aikana. Käämitys sijoitettiin nännin ympärille tiheässä palkissa ja kiristettiin luotettavasti osuuksia yhdistettäessä.
• Seuraavien vuosikymmenten aikana valuraudan lämmityslaitteiden tehtaiden kokoonpanossa käytettiin paroniittisia tiivisteitä (kovaa kuumuutta kestävää kumia). Tämän materiaalin kiinteä resurssi yhdistetään matalaan elastisuuteen, mikä vaatii suurta kiristysponnistusta.

• Nyt alumiini-, valurauta-, teräs- ja bimetalliakkuja varten käytetään paroniittia silikonitiivisteitä. Ne erottuvat toroidisesta osasta (toisin sanoen ne näyttävät ohuelta bagelilta). Silikoni säilyttää joustavuutensa pitkään eikä vaadi paljon vaivaa.

Kuitenkin: kun kootaan risteysliitos omin käsin, tiivisteen keskittäminen on melko vaikeaa, jotta se ei puristu osien rajojen ulkopuolelle. Silikonirenkaita on helpompi käyttää sellaisten osien kanssa, joissa on rengasmaisia ​​uria keräinten tasoilla.

korvaaminen

Miten vaihdat osien tai risteysnipan välisen tiivisteen?

Tässä on vaihto-ohje, kun ongelmayhteys on lähellä jäähdyttimen päätä:

1. Jäähdytysnesteen purkautumisen jälkeen sulkupistokkeet ovat pois päältä.
2. Jäähdyttimen avaimessa merkki osoittaa etäisyyden ongelmalliseen yhteyteen.
3. Avain on sijoitettu jäähdyttimeen ja kääntyy nipparipojen kytkemiseksi.
4. Nippa kääntyy myötäpäivään (sokean pistokkeen sivusta aina kierre) yksi kierros.
5. Toimenpide toistetaan toisen nännin kanssa. Sitten he kääntyvät vuorotellen: vinossa voi olla tukos yhteys tai vain rikkoa nänni.

Viallisen osan vaihtamisen jälkeen kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Jos ongelmallinen yhteys on lähellä vuorausta, jäähdytin puretaan ja puretaan lattialla.

Kun korjaat poikkileikkauslämmittimiä, on hyödyllistä tietää pari hienovaraisuutta.

• Jos liitäntä ei avaudu avaimeen, lämmitä lohkojenkerääjä puhalluslaitteella tai rakennuksen hiustenkuivaajalla. Lämpötilan laajenemisen vuoksi purkamiseen tarvittava voima tulee melko toteutettavaksi.
• Jos sinulla ei ole valmiita jäähdyttimiä, voit tehdä ne itse. Leikkaa ei-toivottu auton kamera, kierrä vanhan tiivisteen ääriviivat kuulakärkikynällä ja leikkaa uusi tiiviste tavallisilla saksilla.

johtopäätös

Kuten näette, poikkileikkauslaitteiden korjaus ei vaadi korkeaa pätevyyttä tai erikoisosaamista. Tämän artikkelin video auttaa lukijaa oppimaan lisää siitä. Onnea!