Emali radiaattoreille: maalien tyypit, työn suoritus- ja

Akut normaalikäytössä voivat toimia yli kymmenen vuotta. Mikään ei tapahdu metallin kanssa, mutta nyt maali hajoaa ajan myötä, peittyy naarmuilta, sirut ovat mahdollisia, minkä seurauksena lämmitin saa epämiellyttävän ulkonäön. Maalaus antaa akulle toisen nuoruuden.

Akkutyyppien tyypit

Maalien koostumus ei muutu kovin paljon, sillä lämpöpatterit voidaan käyttää:

• alkydimaali - Kuivauksen jälkeen kalvo osoittautuu erittäin kestäväksi, joten sinun ei tarvitse huolehtia säteilijän ulkonäöstä, kun kuivatat, epämiellyttävä haju on taattu, joten työ on tehtävä ulkona tai hyvin ilmastoidussa huoneessa;

Kiinnitä huomiota! Joskus voi tuntua epämiellyttävä haju, kun akku on erittäin kuuma.

• akryylikoostumus - epämiellyttävä haju tuntuu vain kuivausvaiheessa, jäähdyttimen käytön aikana se ei ole korkeasta pintalämpötilasta huolimatta;
• voidaan käyttää ja maalata vesidispersio-pohjalta. Tällöin ei ole lähes mitään epämiellyttävää hajua.

Kiinnitä huomiota! Öljyvärit tulisi välttää. Tosiasia on, että kuumennettaessa tällaiset päällysteet menettävät lujuutensa, joten päällysteen kestävyys on minimaalinen. Kyllä, ja tällainen koostumus kuivuu paljon pidempään kuin esimerkiksi akryylimaali.

Väripaletin osalta kaikilla edellä mainituilla maalimateriaaleilla ei ole ongelmia tämän kanssa, sinun on valittava kymmeniä ja jopa satoja sävyjä. Niinpä akku voidaan maalata jopa valkoisena, jopa smaragdinvihreänä.

Valittaessa tulee kiinnittää huomiota seuraaviin parametreihin:

• lämpötilakestävyys - mieluiten koostumuksen tulisi kestää jopa 100 ° C: n kuumennusta. Todellisuudessa akun pintalämpötila on pienempi, joten siellä on marginaali;
• kestävyys mekaaniselle rasitukselle;
• On toivottavaa, että maali oli mahdollisimman vaaraton, kun akku on asuinalueella.

Työskentelytekniikka

Itse maalausprosessi ei ole erityisen monimutkainen, valmistelutyö vie paljon enemmän aikaa. Maalauksen kestävyys riippuu suuresti niiden suorituskyvyn laadusta, joten sinun ei pidä unohtaa valmisteluvaihetta.

Akun valmistelu maalausta varten

Pintakäsittelyä voidaan pitää kaikkein aikaa vievimpänä säteilijän valmistamisessa omalla kädellä maalausta varten. Vanha maali on poistettava kokonaan, ja jos akku on vanha, ruoste on poistettava.

Valmistus on suositeltavaa suorittaa seuraavassa järjestyksessä:

• Vanhan maalin poistamiseksi tavallinen pesu sopii parhaiten (rakennuskuivain ei ole paras vaihtoehto). Riittää, kun levitin otetaan käyttöön harjalla maalatulle pinnalle ja jätetään 1,5 tunnin ajaksi. Jotta liuos ei haihdu, kääri akku kalvoon;

Kiinnitä huomiota! Pesu - erittäin hajuinen ratkaisu, jotta työ tehdään parhaiten raittiissa ilmassa.

• sitten tarkastamme akun ruosteen, jos se on, sitten normaalilla emery-paperilla käsitellään manuaalisesti vaurioitunutta aluetta. Lämmitysmetallin tylsä ​​kiilto tulee näkyä;

• sen jälkeen on tarpeen puhdistaa pinta pölystä, ruosteen ja metallin hiukkasista, rasvanpoistoa varten on suositeltavaa käyttää valkoista alkoholia tai muuta vastaavaa ratkaisua. Riittää, että kostutetaan kangas ja pyyhi kaikki jäähdyttimen pinnat varovasti;
• Lisätyöhön tarvitset metallin pohjamaalin. Tämä neste levitetään, jotta maali tarttuu tasaiselle metallipinnalle. Se toimii myös korroosionestosuojana. Sen hinta on alhainen, joten on parempi olla vaarantamatta ja käsitellä metallia.

Kiinnitä huomiota! Periaatteessa mikä tahansa metallien alukerros, jossa on korroosionestokyky, on sopiva. Ei huono todistettu alkydialukko.

Mene maalaukseen

Tarvittavista työkaluista: kätevä kontti maaleille, vaahtorulla ja pienet kapeat harjat. Voit käyttää maaleja tölkeissä tai käyttää ruiskupistoolia, mutta lämmittimien geometria on sellainen, että sinun on vielä maalattava vaikeasti saavutettavissa paikoissa harjalla.

Se on paljon helpompi maalata, jos ensin poistat jäähdyttimen kiinnikkeistä. Muussa tapauksessa se on lähes mahdotonta.

Maalausohjeet kieltävät tiukasti työn aloittamisen, kunnes metalli jäähtyy huoneenlämpötilaan. Jos kiire ja levität maalikerroksen kuumalle metalleille, niin pinnalla oleva läpimurto on taattu, ja jos näin ei tapahdu, maalikerroksen tartunta alustaan ​​on minimaalinen;

On suositeltavaa noudattaa näitä sääntöjä, kun maalaat akkua:

• aloita paremmin eniten saavutettavissa olevissa paikoissa. Tämän takia kädet eivät likaudu kosketuksiin säteilijän muiden osien kanssa;

• on toivottavaa maalata ylhäältä alaspäin, jos maali ja valua (tämä tapahtuu usein harjalla), niin se ei pilaa alla olevaa pintaa;
• levitä kerrosta 1 sarjaan, on erittäin epätoivottavaa maalata ensin yksi osa lämmittimestä ja sitten toinen. Vaikka käytät samaa maalausta, se voi johtaa varjossa eroon;
• Kaksikerroksinen maali on sallittu.

Akun koristelu

Joskus monofoniset paristot eivät katso lainkaan huoneessa, tässä tapauksessa voit "elvyttää" niitä soveltamalla uteliaita kuvioita pintaan.

On olemassa useita tapoja koristella (dekupata) paristoja:

• jos aiot kääntää koko lämmityspatterin kuvaksi, se voidaan liittää riisipaperiin. Tällöin sitä käytetään itse. Tässä tapauksessa lämmittimen alustavaa maalausta ei tarvita;

• jos jäähdyttimen pääväri säilyy, ja vain joitakin koriste-elementtejä aiotaan käyttää, maali (sama tyyppi, jota käytetään lämmittimen maalaamiseen, mutta eri sävy) on hyödyllinen ja stensiili. Stensiilillä leikataan kuvion ääriviivoja pitkin, sitten se levitetään akun pinnalle ja rullataan rullalla pari kertaa;

• Voidaan käyttää myös volumetrista koristelua, jolloin käytetään itsekovettuvaa muovimassaa.

johtopäätös

Akun maalaaminen on välttämätön toimenpide, koska käytön aikana se väistämättä menettää houkuttelevan ulkonäön. Onneksi tämä ei vaadi merkittäviä taloudellisia tai aikakustannuksia. Haluttaessa voit yhdistää maalauksen kuvion avulla, minkä seurauksena saamme mielenkiintoisen lisäyksen huoneen sisätilaan ja pidentää akun käyttöikää.

Tämän artikkelin video näyttää prosessin, jolla maalit poistetaan jäähdyttimestä.