Tuuletusaukko: tarkoitus, suunnittelun ominaisuudet,

Tuuletus- tai kaasuventtiilien säätöventtiilit on suunniteltu säätämään ja jakamaan ilmanvaihtokanavien ilmavirtausta. Tämä on yksi tärkeimmistä tavoista määrittää ja hallita koko järjestelmää ja sen yksittäisiä osia. Puhumme kaasuventtiilien laitteesta ja ominaisuuksista.

Kuvassa - pyöreä kaasuventtiili, jolla säädetään ilmavirtausta kanavassa.

Kaasuventtiilit ilmanvaihtokanaviin

laite

Venttiiliventtiili servovetoiseen ilmanvaihtoon.

Ilman vaimentimessa on kehys, joka toistaa sen kanavan osan muodon, johon terä tai teräjärjestelmä on asennettu. Pyörivälle akselille asennetut terät tai meloa, jonka pyöriminen antaa sujuvan säätämisen viimeksi mainitusta (katso myös artikkeli Tuuletusventtiili muovilaseille - avain terveelliseen mikroklubiin talossa).

Itse akseli tulee ulos toisesta päästä kotelon läpi ulkopuolelle, jossa ohjauskahva tai sähkö / pneumaattinen käyttölaite sijaitsee. Runko voidaan rakentaa kanavaan muotoiseksi osaksi tai päällekkäin kuin hila. Liitännät voidaan laipoittaa, kiinnittää ja nippeliä.

Akselia pyöritetään servoasemalla.

Akselin pyöriminen takaa kanavan sekoittumisen tai avaamisen, mikä säätää sen läpäisevyyttä. Äärimmäisessä suljetussa asennossa terä on yhdensuuntainen kanavan osan tason kanssa, äärimmäisen auki - lähes kohtisuorassa.

Kiinnitä huomiota! Akselin kääntämiseksi yli 90 astetta ei ole mitään järkeä, kuten tässä tapauksessa, samalla kun säilytetään pyörimissuunta, tulos alkaa muuttua päinvastaiseksi.

Moniteräisen sulkimen mekaniikka.

Terien järjestelmän tapauksessa, kun kanavaa ei ole lukittu yhdellä terällä, vaan kääntymisakseli ei ole sokea, vaan kääntymisakseli on yhtä suuri kuin terät. Kaikki nämä akselit tuodaan myös yhteen päähän, jossa ne on yhdistetty yhteiseen pisteeseen, jolloin kaikki terät voidaan kääntää samassa kulmassa.

laji

Venttiileissä on erilaisia ​​muutoksia.

Venttiilit luokitellaan useiden parametrien mukaan: tarkoitus, muoto, ohjauslaitteen tyyppi ja päätoiminnot.

Kokouksessa kaikki venttiilit voidaan jakaa seuraaviin ryhmiin:

  • Ilmaventtiilit. Suunniteltu säätämään ilman massojen liikettä ilman syttyvien kaasujen seoksia, aerosolilla suspendoituja kiintoaineita ja savua jopa 80 asteen lämpötiloissa. Suurin paine kanavassa on 1500 Pa. Käytetään varastointi-, vihannes- ja muiden taloustavaroiden ilmanvaihtojärjestelmissä;
  • palontorjunta. On olemassa kahdenlaisia ​​- palonestoaineita ja savua, kun taas ensimmäiset ovat yleensä normaalisti auki, jälkimmäiset ovat normaalisti suljettuja. Suojaa aukot sulkeutuvissa rakenteissa liekkien tunkeutumisesta ja myös poistamaan kaasumaiset palamistuotteet tiloista;
  • Räjähdyssuojattu. Voidaan liittää erilaisiin palontorjuntalaitteisiin, mutta niiden pääasiallinen ero on työskennellä räjähdysvaarallisissa ympäristöissä. Suunnittelu tehdään siten, että kipinän esiintyminen sen käytön aikana on suljettu pois;
  • yhdistynyt. Yleisintä vaimentimen tyyppiä käytetään siviili- ja kotitaloustuotteiden sekä ilmanlämmitysjärjestelmien ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmissä.
Yhdistetty palopelti.

Muodossa nämä laitteet toistavat kanavan osan ääriviivat, ja siksi on kolme päätyyppiä:

  • kierros
  • suorakulmainen,
  • neliö.

Voidaan myös upottaa ja yläpuolella.

Taajuusmuuttajan luonteen mukaan on olemassa tällaisia ​​lajikkeita:

  1. Mekaaninen käsikäytöllä (merkintä - "P"). Ohjausakseli on varustettu vivulla tai profiilikärjellä, jonka avulla voit tarttua avaimeen. Usein vipu on valmistettu kahvan muotoiseksi, jossa on terä, joka osoittaa terän pyörimiskulman;
  2. Moottoroidut ilmanvaihtoläpät (merkitty "E"). Ohjausmekaanikkoa ohjaa laitekoteloon asennettu servo. Käytetään automaattisissa järjestelmissä ja suurissa poikkileikkauksissa;
  3. Venttiilit pneumaattisella käyttölaitteella (merkintä - "P"). Ero sähkökäyttöön.
Sähköinen ilmanvaihtoläppä ilman palautusjousta.

Lisäksi laitteet on jaettu eri toiminnallisiin ryhmiin:

  • venttiilit;
  • hätälaitteet;
  • normaalisti auki;
  • tavallisesti suljettu;
  • keväällä ladattu jne.

Ohjaus voidaan suorittaa automatisoimalla, keskitetyn kaukosäätimen tai signaalin kautta.

Kiinnitä huomiota! Kunkin tuotteen hinta riippuu suuresti sen tarkoituksesta, koosta, ajaa ja valmistajaa. Halvimmat lajit voivat maksaa muutamasta sadasta ruplasta.

Säätelyn ja säätämisen ominaisuudet

Järjestelmän perustaminen on tärkeä vaihe sen asennuksessa.

Ilmanvaihtojärjestelmien perustamisen ja virheenkorjauksen pääasiallisena tehtävänä on varmistaa, että hankkeen asettamat ilmavirta-parametrit asetetaan verkon kaikkiin kohteisiin.

Tämä on melko vaikeaa tehdä omin käsin ilman perustietämystä, mutta jos päätät, abstrakti opetus auttaa sinua:

  • Kokonaispaine ja puhaltimen suorituskyky on mukautettava suunnittelutietoihin. Tämä tehdään säätämällä sen pyörimisnopeutta;
  • Seuraavaksi, säätölaitteiden avulla, konfiguroi oksat, jotka ovat lähempänä puhaltinta. Näiden haarojen suorituskyky on vastattava suunnittelua. Suljettaessa vaimentimet sujuvasti saavutetaan haluttu virtausvastus;
  • Ylimääräinen ilma siirretään ketjun osiin, joissa on alhainen tuottavuus suhteessa laskelmiin. Niissä paikoissa, joissa ei ole säätölaitteita, teräksiset kalvot voidaan asentaa jatkuvan vastuksen luomiseksi;
  • Kun ilman virtausnopeudet piirin pääosassa sekä tulo- ja pakokaasulaitteissa saadaan arvoon, jonka virhe on enintään 10%, säätelyä voidaan pitää onnistuneesti päätökseen.
Todellisten järjestelmien asettaminen ja säätäminen on melkoinen haaste.

Kiinnitä huomiota! Huomiota on kiinnitettävä puhaltimimoottoreiden tehonkulutuksen lisäämiseen niiden suorituskyvyn parantamiseksi.

johtopäätös

Tuuletusventtiilit ja vaimentimet mahdollistavat järjestelmän konfiguroinnin ja sen parametrien säätämisen reaaliajassa. Automaattitila ja säätölaitteiden manuaalinen ohjaus ovat mahdollisia, joten voit luoda hienostuneita älykkäitä ratkaisuja ilmastojärjestelmiin.

Tämän artikkelin video kuvaa selkeästi kaikkea sanottua.

Add a comment