Ilmanvaihtojärjestelmien käyttö: tekniset vaatimukset ja

Tämän artikkelin aiheena ovat ilmanvaihtojärjestelmien toimintatavat. Meidän on tutkittava voimassa olevat säädökset, joissa määrätään sekä ilmanvaihdon ylläpidon tekniset näkökohdat että työntekijöiden työturvallisuuteen liittyvät rajoitukset.

Joten aloitetaan.

esipuhe

Vaatimukset käyttöönotolle, ilmanvaihdon ylläpidolle, järjestyksen järjestämiselle ja sammuttamiselle, koska Neuvostoliiton aikakausi jäi hieman epäselväksi. Kukin ministeriö antoi oman sääntelyasiakirjan, jossa oli oma yksilöllinen suositusluettelo. Kaikkia ilmanvaihtojärjestelmiä koskevia yleisiä sääntöjä ei yksinkertaisesti ole olemassa.

Huomaa: tämä ei ole syynä siihen, että virkamiehet pyrkivät liiallisesti byrokratoimaan jonkun toisen työtä. Hyväksy, että puolustusyrityksille, myrkyllisille hyönteisten torjunta-aineille ja postitoimistolle asetetut vaatimukset ovat väistämättä erilaisia.

Seuraavassa on muutamia esimerkkejä alan dokumenteista.

• Vuonna 1977 viestintäministeriö hyväksyi viestintäyritysten tuuletus- ja ilmastointijärjestelmien käyttöä koskevat ohjeet.
• Vuonna 1997 Venäjän RAO United Energy Systems julkaisi mallin käyttöohjeen lämpölaitosten lämmityksen ja ilmanvaihdon toiminnasta.
• 1983 on peräisin liikenneministeriön hyväksymistä suosituksista, jotka koskevat tuuletusjärjestelmien suunnittelua, asennusta ja käyttöä tunnelien rakentamisen aikana.

Tutkimuksen kohteena on suhteellisen vanha asiakirja vuodelta 1974 ja se säilyttää sen merkityksen aikamme BCH 316-73 -nimisen asiakirjan. Se valittiin, koska siinä esitetyt vaatimukset ja suositukset ovat melko yleisiä: Minmontazhspetsstroy-teollisuusyritysten ilmanvaihtolaitteiden käyttöohjeet eivät ole sidoksissa mihinkään erittäin erikoistuneisiin tuotanto-olosuhteisiin.

Toimintavaatimusten lisäksi käsittelemme työturvallisuuteen liittyviä rajoituksia. Ne kuvataan tyhjentävästi julkaisussa GOST 12.4.021-75 Työturvallisuusstandardijärjestelmä. Ilmanvaihtojärjestelmät: yleiset vaatimukset.

BCH 316-73

Ilmanvaihtojärjestelmien käyttöohje on jaettu useisiin aihealueisiin. Tutkimme niitä samassa järjestyksessä kuin ne esitetään asiakirjassa.

Operatiivisten palvelujen järjestäminen

Vastuu ilmanvaihdon kunnosta ja tehokkuudesta annetaan pääinsinöörille; Toiminnan ja kunnossapidon teknisestä hallinnoinnista vastaa yrityksen pääenergian insinööri.

Huoltopalvelu käsittelee:

• Kunkin yksittäisen tuotantolaitoksen työohjeiden kehittäminen;
• Näiden ohjeiden noudattamisen valvonta;
• Ilmastointisuunnittelun standardien todellisen suorituskyvyn noudattamisen tarkistaminen;
• Terveysstandardien noudattamisen seuranta (erityisesti mahdollisesti haitallisten aineiden pitoisuuksien rajoittaminen). Ilman koostumuksen määräaikaistarkastuksissa on mukana yrityksen kemian laboratorion työntekijöitä tai kolmannen osapuolen organisaatioita;

• Teknisen dokumentaation laatiminen ilmanvaihtoa varten suunnitellulle korjaukselle ja korjaukselle;
• Laitteiden teknisen kunnon valvonta.

Päävoimalaitoksen osaston henkilöstöluettelossa henkilökunta vastaa henkilökohtaisesti ilmanvaihtotoiminnasta. Asema määräytyy laitteiden korjausyksiköiden lukumäärän mukaan:

Käytössä ja pois päältä

Imu- ja vaihtopuhaltimet on kytketty päälle 10–15 minuuttia ennen työvuoron alkua. Sisällytysjärjestys on määriteltävä tarkasti: ensinnäkin huppu kytketään päälle ja sitten sisäänvirtaus.

Poiskytkentä suoritetaan 10-20 minuutin kuluttua muutoksen päättymisestä päinvastaisessa järjestyksessä: huppu sammutetaan huuhtelun jälkeen. Jos yritys on varustettu lämmitys- ja ilmanvaihtoyksiköllä, työnsiirron päätyttyä se siirretään ilmanvaihtotilasta kadulle kierrätystilaan.

Paikalliset pakoputket (sateenvarjot koneiden päällä, hitsausvyöhyke jne.) Kytkeytyvät 3-5 minuuttiin ennen siirtymisen alkua ja sammuvat 3-5 minuutin kuluttua sen valmistumisesta. Kun tuloilman lämmitys pysähtyy pitkään (ilmanvaihtoaikana tai kun tuotanto on pysäytetty), vesi valuu kokonaan lämmittimistä.

Tämän vaatimuksen noudattamatta jättämisen hinta on suuri todennäköisyys, että piiri sulatetaan talvella.

Tärkeä kohta: virtapiirin tyhjentämiseksi sinun ei tarvitse avata vain sen alaosassa olevia tuuletusaukkoja, vaan myös avata tuuletusaukko. Ilman ilman vuotoja jäähdytysneste jää väistämättä putkiin.

Räjähdys ja tulipalovaara

• Kaikki ilmanvaihtoa koskevat työt suoritetaan vain työnantajan luvalla.
• Ilmanvaihtolaitokset tarkastavat ilmanvaihtokammiot vähintään kerran siirrossa, kun tarkastustulokset on tallennettava pakollisesti. Kaikki viat, jotka voivat johtaa syttyvien tai räjähtävien aineiden kertymiseen, poistuvat välittömästi niiden havaitsemisen jälkeen.
• Ilmakanavat, pölyerottimet, kammiot ja suodattimet puhdistetaan säännöllisesti pölystä, muista epäpuhtauksista ja palavista esineistä. Puhdistusaika tallennetaan kirjallisesti.

• Mahdollisten materiaalien ja työkalujen säilytys ilmanvaihtolaitteiden tiloissa on kielletty.
• Kaikki ilmanvaihdon korjaus- ja korjaustyöt suoritetaan aukioloaikoina (mieluiten viikonloppuisin) sen jälkeen, kun laite on puhdistettu syttyvistä ja räjähdysalttiista aineista. Korjausta varten vaaditaan myymäläpäällikön tai muutoksen kirjallinen lupa.
• Seinän palonkestävien venttiilien on oltava turvallisesti ilman aukkoja, jotka on suljettu laastilla. Venttiilit itse puhdistetaan ja voitellaan tarvittaessa.
• Tulipalon sattuessa ilmanvaihto pysähtyy ja kaikki venttiilit siirretään suljettuun asentoon.

fanit

Tuulettimilla pitäisi olla mahdollisimman tasainen ja hiljainen. Voimakas tärinä työprosessissa ei ole hyväksyttävää.

Radiaalipuhaltimien pyörimissuunnan on vastattava kaulan muotoa.

Vihje: suljetun juoksupyörän pyörimissuunta voidaan helposti määrittää sähkömoottorin akselin vapaa pää.

Juoksupyörän terät eivät saisi näkyä näkyvissä muodonmuutoksissa, jotka voivat johtaa löysään. Rikkomuksen tasapainottaminen on myös kiellettyä. Tasapaino on helppo tarkistaa pyörittämällä juoksupyörää muutaman kerran omin käsin: sen pitäisi pysähtyä eri asennoissa, ei vain alkuperäisessä asennossa.

Juoksupyörän tulee pyöriä vapaasti käsin koskettamatta koteloa. Pultit, jotka kiinnittävät puhallinkotelon alustaan, on kiristettävä kunnolla. Tarvitaan lukkomutteri

Puhaltimen juoksupyörän suurin sallittu sykäysarvo riippuu sen koosta:

Juoksupyörän ja keskipakopuhaltimen imuputken välinen aukko ei saa ylittää 1% halkaisijasta. Juoksupyörän ja kuoren välinen aukko aksiaalipuhaltimessa on rajoitettu 0,5%: iin halkaisijasta.

Laakerit on tarkastettava ja voideltava:

• Mineraaliöljyä kaatettaessa - vähintään kerran kuukaudessa.
• Käytettäessä paksuja voiteluaineita (rasvaa jne.) - vähintään 3-4 kuukauden välein.

Voiteluaineen vaihtaminen laakeripesän huuhteluun bensiinillä on suoritettava:

• Kivennäisöljy - vähintään puolen vuoden välein.
• Paksuille voiteluaineille - vähintään kerran vuodessa.

Tärkeää: laakeripesän lämpötila ei saa olla yli 70 ° C. Jos tämä arvo ylittyy, laakeri vaatii huuhtelua ja voitelua.

Juoksupyörät ja kotelot on puhdistettava säännöllisesti pölystä. Jos ne ovat nopeasti kontaminoituneita, kannet on varustettava ilmatiiviillä luukkuilla puhdistusta varten.

Sähkömoottorit

Moottorikotelon on oltava maadoitettu.

Moottorin virtalähde pysähtyy välittömästi seuraavissa olosuhteissa:

• Ilmanvaihtolaitteiden toimintaan liittyvä onnettomuus.
• Vahva tärinä. Hän todennäköisesti puhuu laakerin tuhoamisesta.
• Tunnistettu puhaltimen vika.
• Voimakkaasti lämmitetty moottorikotelo tai laakerit.
• Savu tai tulipalo moottorista itsestään tai sen käynnistimestä.

lämmittimet

Ne puhdistetaan säännöllisin väliajoin paineilmalla, joka toimii sähköverkosta tai sylinteristä.

Lämpimien suodattimien läsnä ollessa lämmittimien ääriviivoissa ne tarvitsevat verkkojen säännöllistä puhdistusta ja pesua.

Jos laipoissa tai suojuksissa on vuotoja, tiivisteet on vaihdettava. Jopa 100 ° C: n käyttölämpötilassa käytetään pellavaöljyssä keitettyä kartonki- tiivistettä, paroniittia (kovaa kuumuutta kestävää kumia) käytetään yli 100 ° C: n lämpötiloissa. Uudet tiivisteet ennen asennusta hierotaan grafiitilla.

Ilmakanavat

Laippaliitäntöjen pulttien kunto tulee tarkastaa säännöllisesti. Kaikki pultit on kiristettävä kokonaan; mutterien on oltava laipan toisella puolella.

Ilmakanavat, jotka kuljettavat ilmaa aggressiivisilla kaasuilla tai höyryillä, on tarkastettava säännöllisesti tiiviyden varalta. Luukut, kaivot, puhdistusreiät on suljettava tiiviisti.

Jos laippaliitos vuotaa, se siirretään ja tiiviste vaihdetaan. Jopa 70 ° C: n lämpötiloissa käytetään huokoista tai monoliittista kumia; 70 ° C: n ja sitä korkeammalla käyttölämpötilassa on käytettävä asbestikaapelia tai asbestikartonkia.

GOST 12.4.021-75

Tässä standardissa, kuten muistamme, sisältää ohjeet työturvallisuuteen liittyvien ilmanvaihtojärjestelmien käyttöön.

Jotkut sen kohdista toistavat osittain edellisen asiakirjan; ei toista, jätämme ne pois harkinnasta.

• Huoneet, joissa tuuletuslaitteet sijaitsevat, on lukittava. Ovet on merkitty merkkeillä, jotka kieltävät pääsyn luvattomille henkilöille.
• Agressiivisen väliaineen kanssa kosketuksiin joutuvien ilmakanavien seinämän paksuuden tarkistaminen suoritetaan vähintään kerran vuodessa.
• Sammutusventtiilejä tarkistetaan myös vähintään kerran vuodessa. Tarkastuksen ja todentamisen tulokset kirjataan kunkin laitteen passiin.
• Laakerin voitelu suoritetaan vasta täydellisen pysäytyksen ja laitteiden virran katkaisemisen jälkeen.
• Ilmanvaihtokanavien, puhaltimien ja puhaltimien, suodattimien ja paloturvallisten kammioiden koteloiden puhdistusmenetelmät eivät saisi mahdollisuuden räjähtää tai sytyttää kertyneitä materiaaleja.

johtopäätös

Toivomme, että lyhyt katsaus nykyisiin sääntelyasiakirjoihin on hyödyllistä lukijalle. Kuten tavallista, tämän artikkelin liitteenä olevassa videossa on muita aihepiirikohtaisia ​​materiaaleja (ks. Myös artikkeli "Ilmanvaihdon projekti: kehitysvaiheet").

Onnea!