Äänenvaimennin ilmanvaihto

10-01-2018
Ilmanvaihto

Mikä melutaso on hyväksyttävä ilmanvaihtoa varten? Mitkä fanit ovat hiljaisempia? Onko olemassa keinoja tehdä ilmanvaihtojärjestelmä kokonaisuudessaan vähemmän meluisaksi? Yritetään vastata näihin kysymyksiin.

Onko mahdollista tehdä ilmanvaihto hiljaiseksi? Epäilemättä.

normisto

Aloitetaan sääntöjen, jotka on täytettävä ilmanvaihtojärjestelmän kanssa.

Huoneen tyyppi Melupiirit, dB
Sairaalaverkot, motellit, käyttöhuoneet 20
Olohuoneet 25
Hotellit, toimistot, kaapit 35
Koulukurssit, auditoriat, kirjastot 40
Tuotantolaitokset 50
Kahvila, ravintolat, ruokalat 55
Kaupat, ostoskeskukset, rautatieasemat, urheiluhallit 60

Äänilähteet

Mikä voisi olla meluhaittojen aiheuttaja?

  • Ilma kiertyy juoksupyörän siipien päälle. Mitä suurempi nopeus - mitä suurempi melutaso.

Huomautus: tilavuutta ei vaikuta ainoastaan ​​kierrokset, vaan myös terien muoto. Niiden aerodynaaminen optimointi voi tehdä laitteesta vähemmän meluisa samalla suorituskyvyllä.

  • Laakeriholkin pyöriminen kotelossaan. Ensinnäkin tämä koskee vierintälaakereita: alhaisilla kierrosluvuilla ne kuulevat paljon paremmin kuin tavalliset laakerit.
Liukulaakeri pyörii täysin hiljaa.
  • Juoksupyörän epätasapainon tärinä. Se lähetetään puhaltimen koteloon, kanavaseinämiin ja (riittävällä teholla ja painolla) rakennuksen pääomarakenteisiin.
  • Lopuksi aerodynaamisen kohinan lähde tietyllä virtausnopeudella voi olla itse ilma liikkuu kanavan läpi.

Kattavat toimenpiteet

Joten mitä voi tehdä omin käsin ilmanvaihtojärjestelmän hiljaiseen käyttöön?

fanit

Ennen asennusta puhallin tarkistetaan juoksupyörän tasapainottamiseksi. Ohje on erittäin yksinkertainen: juoksupyörä pyörii useita kertoja käsin. Hänen toistuva pysähdys samassa asennossa puhuu selkeästä epätasapainosta; jos pyörä pysähtyy joka kerta uudessa asennossa - tasapainotus on normaalia.

Mitä pienempi juoksupyörän nopeus on kiinteällä suorituskyvyllä, sitä alhaisempi melutaso on yleensä. Kierrosten puute kompensoidaan muuttamalla terien hyökkäyskulmaa, niiden muotoa, aluetta ja ennen kaikkea juoksupyörän halkaisijaa.

Suuri siipipyörä on hiljaisempi alhaisilla kierroksilla kuin pieni suurilla kierroksilla.

Kuten edellä mainittiin, tavallinen laakeri on edullinen. Täällä on kuitenkin yksi saalis: samalla työstöllä, jolla on sama vierintälaakeri, sillä on keskimäärin pienempi resurssi. Tämän vuoksi vähäosaisilta valmistajilta peräisin olevat pakokaasu- ja kanavapuhaltimet ovat epäilyttäviä ostoksia: niiden alhainen hinta korvataan korjaus- tai vaihtokustannuksilla vuoden tai kahden vuoden aikana.

Aksiaalipuhaltimet ovat yleensä hiljaisempia kuin säteittäiset puhaltimet. Toisessa tapauksessa kohina syntyy juoksupyörän ja juoksupyörän välisen minimivälin vuoksi.

Radiaalipuhallin lisää painetta enemmän melua.

SNiP 3.05.01-85: ssä on useita suosituksia, joiden toteuttaminen edistää ilmanvaihtojärjestelmän hiljaista toimintaa.

  1. Kiinteät puhaltimet on liitetty kanavaan taipuisalla insertillä (esimerkiksi lasikuidusta). Se estää tärinän siirtymisen.
  2. Merkittävän voimakkaat radiaalipuhaltimet on asennettu tärinänvastaisiin alustoihin.
  3. Kun kytket vääntömomentin voimansiirron sähkömoottorista puhaltimeen, niiden akseleiden on oltava tiukasti koaksiaalisia; hihnavaihteella akselit tulisi olla yhdensuuntaiset.

Ilmanvaihtokanavat

Niille edellä mainittu SNiP tarjoaa myös useita vaatimuksia, jotka yhdessä käyttöturvallisuuden kanssa on suunniteltu takaamaan alhaiset melutasot.

Ilmanvaihtokanavien kiinnityspisteiden korkeus määräytyy niiden koon, elementtien yhdistämismenetelmän ja avaruuden suunnan mukaan:

Kanavan tyyppi Suurin askel kiinnityspisteiden välillä, m
Laipaton, suurin koko (halkaisija tai suurempi sivu) enintään 400 mm 4
Litteä, suurin koko on yli 400 mm 3
Laippa, jonka suurin koko on 2000 mm 6
pystysuora 4

Tärkeää: kiinnityspisteissä suspensiot tai kannattimet osittain absorboivat akustisia värähtelyjä. Mitä suuremmat aukot niiden välillä ovat, sitä suurempi on värähtelyn suurin amplitudi (toisin sanoen kovempi melu).

Mitä useammin suspensiot ovat, sitä vähemmän laatikko tärisee.

Laippaliitännöissä kaikki pultit on kiristettävä. Jos laippa pidetään, esimerkiksi kahdessa pultissa, ilmakanavaan lisätään todennäköisesti kanavien metallinen laippa.

Tärkeä kohta: asuintilojen ilmanvaihtokanavissa oleva ilman nopeus on rajoitettu 4 m / s. Suuremmilla nopeuksilla virta alkaa tehdä melua.

Lopuksi paksumpi ja massiivisempi kanavaseinä, sitä huonompi se johtaa ääntä.

Sinkittyjen kanavien ja kevyiden muoviputkien osalta ilmanvaihdon eristys voi olla mikä tahansa huokoisten materiaalien ratkaisu:

  • Mineraalivilla, jota seuraa sinkitty arkki.
  • Vaahto tai polyuretaanikuori.
  • Polyeteenivaahto.
Tuuletusholkki, äänieristetty.

äänenvaimentimet

Äänenvaimennin (ilmanvaimennin) on yksinkertainen mekaaninen laite, joka on suunniteltu absorboimaan akustisia tärinöitä. Laajassa myynnissä voidaan löytää kahdenlaisia ​​äänenvaimentimia.

esiliina

Ennen meitä on tina-laatikko, jaettuna suurella määrällä rinnakkaisia ​​ilmaseiniä. Tyypillinen etäisyys niiden välillä on 75-300 mm. Väliseinät on vuorattu ääntä vaimentavilla huokoisilla materiaaleilla; aerodynaamisen vedon vähentämiseksi ne toimitetaan usein peitelevyillä.

Levyn äänenvaimentimen ulkonäkö.

putkimainen

Laite on kahden putken voileipä. Sisäinen - rei'itetty, halkaisijan ollessa yhtä suuri kuin kiinnitetyn kanavan halkaisija. Ulkokuori on kuuro; putkien välinen tila on täynnä ääntä vaimentavia materiaaleja.

Tällaisten laitteiden hinta alkaa noin 1000 ruplasta. Putken kohtuullinen vähimmäispituus - 900-1000 millimetriä.

Kuvassa putkimainen äänenvaimennin.

johtopäätös

Toivokaamme, että suosituksemme auttavat lukijaa tekemään talonsa ilmanvaihtojärjestelmästä äänettömän. Kuten tavallista, tässä artikkelissa oleva video tarjoaa lisää teemakohtaisia ​​tietoja.

Onnea!